CLS je zapeljal tudi na slovenske ceste. Pri AC Intercar pravijo, da gre za nišni razred, ki pa lahko z vsem, kar ponuja, postane še kako pomemben med ljubitelji športnih limuzin. Če bi iskali njegovo mesto med obstoječimi modeli v paleti, bi se CLS znašel nekje med razredoma E in S. Toda dejstvo je, da v njem biva precej več športnosti in je zato nekoliko manj konzervativen, kot smo sicer vajeni v limuzinah z zvezdo na nosu. Da je potencialnim kupcem všeč nov pristop tovarne iz Stuttgarta, priča podatek, da so letošnje kvote - torej prvih 9 avtomobilov - že razprodane. In nič bolj ne kaže niti za prvo poletje prihodnjega leta, ko bo v paleto zapeljala že dizelska različica. Ta se bo cenovno uvrščala med modela CLS 350, za katerega hočejo pri nas 15.893.000 tolarjev, in CLS 500, katerega cena se začne pri številki 19.652.000. Za vse, ki iščejo največ, kar zna ponuditi CLS, pa je na voljo še model 55 AMG, katerega vrednost poskoči nekaj čez 28 milijonov tolarjev.