Ponovno je pred nami potovalna jadrnica zelo polne oblike z modernim, precej navpičnim premcem. Linije trupa so podobne kot pri ostalih jadrnicah serije Cruiser. Dokaj visoki boki dobro varujejo jadralce pred morskim pršcem in valovi. Okna, vgrajena v trup, omogočajo dovolj dnevne svetlobe v notranjosti, kar je zelo pomembno, saj je takšna jadrnica oblikovana in namenjena dolgim potovanjem, na katerih se posadka neredko zadržuje tudi v kabini, kjer preganja dolgčas enolične plovbe. Tudi na palubi vidimo, da so se potrudili narediti jo kar se da pohodno, brez nevarnosti za spotikanje in padanje po krovu, če ne kar v morje. Zato so bočne pohodne površine široke, z držali postavljenimi na streho kabine, ki pa so nekoliko preveč pomaknjene proti osi jadrnice in jih zato težje dosežemo. Paluba na premcu je ravno dovolj velika za nemoteno delo s sidrom ali prednjim jadrom. Za premcem proti jamboru se prične vzpenjati streha prednje kabine, na kateri je pritrjeno stropno okno. Na splošno je oken po palubi zelo veliko, kar se pozna, ko vstopimo v salon ali kabine. Na strehi salona urejeno potekajo vrvi, ki so speljane pod garažo za bimini. Ta garaža je ena boljših domislic, saj je vanjo možno pospraviti bimini takrat, ko ga ne potrebujemo, in to tako, da prav nič ne moti. Kar se tiče jadrovja, je moja pripomba ta, da je površina premajhna in s tem je onemogoč eno še hitrejše jadranje v rahlih vetrovih. Zavedati pa se moramo, da je jadrnica namenjena potovalnim jadralcem in ne tekmovalcem, kar pomeni, da ima udobje prednost pred hitrostjo. Kasnejše krajšanje jader pri bolj neizkušenih posadkah vsekakor odtehta nekoliko nižjo hitrost v rahlem vetru. Pod palubo se nahajajo tri kabine, salon in dva toaletna prostora. Zaenkrat ni možno izbirati nobene druge različice, je pa možno izbirati med široko paleto dodatne opreme, med katero naj naštejem le notranje gretje, radar, avtopilot tik na palubi, boljša jadra, navijalec glavnega jadra itd... Veliko te dodatne opreme je pravzaprav na moderni jadrnici že kar obvezne.