Močno sem bil presenečen, ko sem vstopil v notranjost. Skoraj sem že pozabil, kako izgledajo enoprostorske jadrnice. "Ta je pa res samo za regate," sem pomislil. Vendar je bil to le prvi vtis. Glede na to, da v jadrnici ni premčne spalnice, je prostor izjemno dobro izkoriščen. Jadrnica pravzaprav ni enoprostorska, saj ima predelno steno med salonom in premčno kabino, ki je skladiščni prostor za jadra, in tudi WC. Vsa notranjost je izdelana iz bele plastike. Lesa je le malo, le za okras. Strop in bočne stene jadrnice so le pobarvana plastika. Prav tako je pohištvo večinoma izdelano kar iz plastike. Da ne bi zmotno mislili, da je to zaradi prihranka teže, naj povem, da ni, je le zaradi prihranka denarja. Na teži so privarčevali tako, da jadrnica nima niti enega odvečnega elementa. Zato deluje zelo preprosto. Salon sestavljata dve klopi, ki sta istočasno ležišča udobnih mer, saj merita kar 198 x 72 centimetrov. Na sredini je miza, ki lahko udobno gosti šest jadralcev. Pod klopmi se nahajajo rezervoarji za gorivo in vodo. Kuhinja se nahaja na levi strani in nudi vse potrebno, in še celo več, za posadko, ki naj bi jadrala na tej jadrnici. Korito z vodo na nožno črpalko, hladilnik in štedilnik z dvemi kuhalnimi mesti na plin, in, ne boste verjeli tudi s pečico! Kar zadišalo mi je po pečeni oradi. To je namreč tisto, česar v takšni jadrnici nisem pričakoval. Na desni strani je dodatna postelja, nad katero je mizica, ki služi kot navigacijski prostor. Tukaj se nahajajo tudi električna stikalna plošča, VHF postaja in GPS. Pod lestvijo je centralno postavljen Yanmarov 18-konjski motor, ki je pokrit s plastičnim pokrovom. Če želimo priti do motorja, moramo odstraniti lestev in dvigniti pokrov. Vsi serviserji bodo tega zelo veseli. Za motorjem in lestvijo se nahajata dve dvojni ležišči. Praktično ves zadnji del pod kokpitom je ena sama velika postelja, dimenzij 2 x 2,5 metra. Več kot dovolj za utrujeno posadko!