Kakor navaja Podobnik, je bila trasa odseka, ki bi šel skozi naselje Škale, izbrana zato, ker bi se tako izognili eksploatacijskemu območju rudnika. Tudi ocene rudnika so bile takrat takšne, da cesta ne more zaiti na območje med jezeroma, ker so »letni premiki med Škalskim in Velenjskim jezerom še vedno v velikosti od tri do pet centimetrov v vertikalni smeri in od pet do deset centimetrov v horizontalni smeri«. Poleg tega bi bila gradnja po omenjenem nasipu kar trikrat dražja. Kljub temu, kakor je Podobnik odpisal Kontiču, je ministrstvo pozneje pozvalo Premogovnik Velenje, da posreduje novo oceno in podatke v zvezi s tem. »Če bodo iz nove ocene izhajale drugačne, manjše omejitve, jih bomo upoštevali v nadaljnjem postopku priprave državnega prostorskega načrta za umeščanje trase hitre ceste ob tretji razvojni osi v prostor,« je zapisal Podobnik.