Golfova družina najnovejše generacije počasi postaja popolna, saj je od oktobra v njeni ponudbi tudi R32 z 3,2-litrskim šestvaljnikom in 250 konjskimi močmi. Na svoj račun pa bodo prišli tudi ljubitelji zmogljivih dizlov, saj naj bi znova obudili različico GTD, ki bo, kot kaže, s 170 konji v prodajne salone zavila na pragu novega leta. Da se na cesti ne bi motili, so obema strojema namenili malenkost drugačno, bolj dinamično zunanjo in notranjo podobo. Bencinski motor posebne sorte ponuja Volkswagen z 1,4-litrskim TFSI-jem. To je povsem nov motor, ki združuje tehniko neposrednega vbrizga goriva FSI in posebno izvedbo tlačnega polnjenja s turbopuhalom, za dopolnilo pa služi še mehanski polnilnik. Takšen ima TFSI kar 170 konjskih moči, med njegove odlike pa sodi majhna povprečna poraba goriva po ECE, ki znaša vsega 5,9 litra na sto prevoženih kilometrov. Strojček bodo ponudili tudi v Golfu Plusu, ki pa ga pri prehodu v novo modelno leto niso kaj dosti predelali. Pri VW-ju pa imajo še dve presenečenji: od poletja 2006 bo na voljo Cross Golf, žal le s pogonom na prednji kolesi, vendar pa bosta njegovo podvozje in videz prirejena manjšim dogodivščinam zunaj utrjenih poti. Obstaja še najzmogljivejši Golf, boljši od R32 – naročila sprejemajo za R36, stroj s šestvaljnikom in 280 konjskimi močmi. Do septembra naslednjega leta bo Golf Variant, ki se zgleduje še po prejšnji Golfovi platformi, še v prodaji, z modelnim letom 2007 pa bomo dočakali naslednika.