V zadnjem času je po mnenju odgovornih na slovenski policiji najpogostejše kaznivo dejanje v policijskih vrstah "suho kasiranje", ko policist zaračuna kazen, ne da bi izdal potrdilo. Zanimivo bi bilo izvedeti, koliko drobne korupcije je na slovenskih cestah, saj morajo nekateri italijanski vozniki tovornjakov prečkati Slovenijo v treh urah in pol, kar je tudi teoretično nemogoče. Policist mora pogledati tahograf in mu v primeru prehitre vožnje in predolge nepretrgane vožnje izreči ukrep 24-urnega počitka. Drobna korupcija na slovenskih cestah naj bi predstavljala največji odstotek med odkritimi policijskimi kaznivimi dejanji pri nas. Kljub temu neimenovani uslužbenec UNZ Ljubljana trdi, da je prometna korupcija še najmanj nevarna, saj nikoli ne posega globoko v policijske strukture: "Prometniki, ki sprejemajo podkupnine, so prej redkost kot pravilo. Še tisti, ki to počnejo, zaslužijo le po sto do dvesto mark na mesec. Veliko nevarneje je, če je kak šef z ministrstva povezan s pravimi kriminalci. V takšnem primeru jim lahko sporoča, kdaj bodo potekale policijske akcije, lahko jim priskrbi orožne liste ali celo izda policijske zveze med kriminalci." Takšnih primerov statistike skorajda ne beležijo, čeprav je dejstvo, da so vrsto visokih policijskih uradnikov že obravnavali zaradi sumljivih dejanj.