Podpis izjave, da sprejemamo sleherno odgovornost za dogodke v naslednji urici, in telefonska številka ter ime kontaktne osebe, »sicer se nima kaj zgoditi, a vseeno«. Kot pravi slovenski nejeverni Tomaži smo s kolegi še malo dvomili, ali nas bo po izzivalno zavitem makadamu res popeljal prvi voznik Ford BP Rally Sporta, ki so mu manj kot pred 24 urami okrog vratu prvič obesili lovorov venec in v roke potisnili zmagovalni šampanjec rallyja za svetovno prvenstvo. Vrednost vozniških delnic Estonca Markka Martina, ki so že doslej kotirale zelo visoko, so namreč čez noč skokovito narasle. A obljuba dela dolg in v belem dirkaškem kombinezonu z modro-črnima črtama na spodnjem delu nog je nenadoma stal med nami. Tih, skromen fant iz Tartua, kjer je pred desetimi leti, še kot sedemnajstletnik, od strica kupil lado samaro in jo sam dolge mesece pripravljal za rally, je začel obnavljati podrobnosti pravkar končane šeste preizkušnje letošnjega svetovnega prvenstva. Najbolj kritičen trenutek na vroči in prašni podlagi je bil na najdaljši hitrosti preizkušnji, ko je avtomobil pri veliki hitrosti z vso silo priletel v neko luknjo, tako da je potrgalo varovala in zatiče motornega pokrova in se je ta dobesedno prilepil na prednjo šipo. »To, da sem videl le približno 40 metrov pred seboj in da sem večino zavojev le slutil, ni bilo najhujše. Pokrov motorja je namreč prekril strešno režo za dovod zraka v kabino in je postalo neznosno vroče. Še zdaj mi ni jasno, kako da nisva s sovoznikom omedlela.«