Ali C70 kabriolet, katerega proizvodnja se bliža h koncu, deluje starejši zunaj ali znotraj, je stvar okusa. Je pa jasno, da težko spregledaš dediščino nekdanjega S70. Koliko je v tem slabega, je težje argumentirati. Ergonomija »deluje«. Bolj ali manj stoji vse tam, kjer pričakuješ, da bo. Zamer pravzaprav ni. C70 je pač klasika, ki ne zastari in umre čez noč. Dokazov ni malo! Poglejte streho, ki je bila med prvimi povsem samodejnimi. V časih, ko je nastajal C70, je bilo treba pri tako rekoč vseh kabrioletih najprej sprostiti zatič ali dva in šele nato si lahko odpiranje prepustil elektriki in hidravliki. Če si doplačal zanju! Convertible vse to opravi sam. Treba je le malo zategniti ročno zavoro in pridržati stikalo, ki te popelje v svet odprtih užitkov. In takšna vožnja je še vedno prijetna ter ob uporabi zaščitne mreže za prednjima sedežema spodobno zavarovana pred vrtinčenjem zraka okoli teles. Je pa res, da je potem uživanje rezervirano le za dva, in ne za štiri. C70 namreč meri kar 4,7 metra in ponuja celo zadaj dovolj prostora. Le doplačilni mehanizem električnega odmikanja prednjih sedežev je odločno počasen in zaradi nizko nameščenega vzvoda neroden.