V Evropi je prostora za pet, največ šest letalskih prevoznikov, je prepričana Loyola de Palacio. V konkurenci bo morda ostalo še nekaj specializiranih firm, kakršna je irski Ryanair, ki z letališča Charleroi, domiselno preimenovanega v »južno bruseljsko letališče«, četudi je od prestolnice oddaljeno dobrih 60 km, vzdržuje redne proge za smešno ceno. Vozovnica do Benetk, denimo, stane komaj sto mark, vendar potniki brezplačno ne dobijo niti kozarca napitka, do skrajnih možnosti pa so zmanjšani tudi vsi drugi stroški obratovanja. Toda Ryanair, ki namerava več kakor dvakrat povečati sedanjo flotiljo 36 letal, je dosegel rezultate, ki se jih, vsaj kar zadeva odstotke, ne bi sramoval niti Microsoft. V prvih šestih mesecih je iztržek večji za 29 odstotkov, število prepeljanih potnikov za 37 odstotkov, dobiček pa za 39 odstotkov. Na lestvici profita letalskih družb je irski malček z 88 milijoni evrov na drugem mestu, sicer daleč za Air France (195 milijonov), vendar pa pred velikanom British Airways (73 milijonov).