Verjetno se bodo mnogi spomnili prispevka na televiziji, da v Ljubljani obstaja milo rečeno nenavadno podjetje, ki se na nepreverjen način ukvarja s prodajo rabljenih in hudo rabljenih avtomobilov v balkanske države in naprej na vzhod. Vest niti ne bi bila pozornosti vredna, če se ne bi v Nemčiji vedno bolj na glas govorilo o veliki polomijadi z državnimi dotacijami Nemcem za pospešene nakupe avtomobilov, kar naj bi rešilo nemško avtomobilsko industrijo. Samo medklic: za takšno reševanje Revoza se je v Sloveniji navduševal Janez Janša. Kaj se je zgodilo v Nemčiji? Ljudje so z državnim darilom kot nori kupovali avtomobile, obenem pa se je začel kopičiti ogromen višek starih rabljenih, katerih razgradnja je skoraj dosegla stroške državne dotacije za nakup novih. Pravilo pa je, da se v vsakem nenavadnem poslu najdejo spretnjakoviči. Nemci so res vozili avtomobile k specializiranim firmam za razgradnjo in uničenje, vendar samo z namenom, da so dobili potrdilo, da so avtomobile predali, v resnici pa jih niso. V zadovoljstvo lastnikov firm za uničenje (prejeli so plačilo za neopravljeno delo) in lastnikov starih avtomobilov so namreč spretni prekupčevalci ponudili nekaj stotakov ali tisočakov. Število ponujenih avtomobilov in povpraševanje na vzhodu je spodbudilo, da je veliki posel stekel v Düsseldorfu. Izhodiščno mesto za prodajo na vzhod je postal Leipzig, za Balkan in naprej pa Ljubljana (vodita jo s pridobljenih slovenskim državljanstvom s pedigrejem JLA usposobljena možakarja). Ne spuščamo se v legalnost posla, kajti najbolj pomembno je – POZOR –, da se je Nova Ljubljanska banka vpletla v nenavadno trgovino z avtomobili. Trgovci, ljubljanski in nemški, naj bi za cvetenje posla dobili kredit v NLB, za kar je posebej zadolžen izvršni direktor Divizije za upravljanje bančne skupine NLB Milan Marinič.