Na naslednji frankfurtski avtomobilski razstavi je NSU prikazal avtomobil RO 80 (angl. Rotary), ki so ga začeli prodajati leta 1968. Felix Wankel si je močno prizadeval, da so njegov motor vgradili v nekoliko posebno vozilo, kjer bi pač lahko pokazal nekatere svoje dobre lastnosti -- predvsem živahnost in poskočnost. In res. RO 80 je bil takrat zelo sodoben avtomobil. Imel je pogon na prednja kolesa, zavore pa so bile diskaste. Majhen motor je omogočil, da je bil nos avtomobila zelo sploščen in je limuzini podelil značilno lepo in aerodinamično obliko. Čeprav je bilo vozilo elegantno, sodobne oblike in bogato opremljeno, jih niso prodali prav veliko. Njegov motor je povzročal preveč težav, zato so se zanj odločali predvsem ljubitelji tehničnih novosti -- torej tisti, ki sta jih zanimala »srce« vozila in njegovo obnašanje, ne pa tisti, ki vozilo uporabljajo v običajne vsakodnevne namene. Zaradi velike obrabe drsnih površin (tesnil v konici in površine zgorevalne komore) je bilo treba motor po prevoženih 30.000 km generalno obnoviti. Tudi tristopenjski menjalnik se je pogosto kvaril, popravili pa so ga lahko samo v specializiranih servisih v Nemčiji. Prodali so približno 58.000 primerkov, nato pa so leta 1977 model RO 80 prenehali izdelovati. Danes je ta avtomobil med ljubitelji in zbiralci starih avtomobilov eno najbolj iskanih vozil. Razloga sta dva: njegova drugačnost in redkost.