Preimenovanje korejske blagovne znamke Daewoo v Chevrolet očitno ni škodilo prodajnim številkam v Evropi. Prav nasprotno! Tako kot v nekaj minulih letih je prodaja te znamke, ki spada pod okrilje General Motorsa, tudi v prvem polletju vzpodbudno rasla in tudi tokrat je njen prirastek merljiv v dvomestnih številkah. Najuspešnejši model je 3,5 metrski petvratni malček Matiz. Zanj sta na voljo dva motorja, prvi z 0,8 litra delovne prostornine in 52 'konji' ter drugi, ki je štirivaljnik z enim litrom delovne prostornine in 67 'konji'. Najbolje opremljeni različici SX ter tista s samodejnim menjalnikom je možno zdaj kupiti tudi v kompletu s posebnimi karoserijskimi dodatki, med drugim zajetnejša prednji in zadnji odbijač ter bolj poudarjena stranska pragova. V razredu malih avtomobilov se s tekmeci, kot je VW Polo, kosa 3,88 metra dolg Kalos. Korejec pa nima tako bogate palete različic kot nekateri njegovi tekmeci. Tako je na voljo z le dvema motorjema. 1,2-litrski bencinski zmore 72, 1,4-litrski štirivaljnik pa 94 'konjev'. Slednji je na voljo tudi s štiristopenjskim samodejnim menjalnikom . V prvi polovici leta 2008 bodo Kalosa rahlo pomladili. Najprej bo na vrsti trivratna različica, šele čez nekaj časa pa bo prišla na vrsto tudi petvratna. V tem času bodo prenehali izdelovati tudi 4,31 metra dolgega Avea, limuzino s klasičnim zadkom. Njegov naslednik bo tehnično zasnovan na osnovi Kalosa, izdelovali pa ga bodo v Chevroletovi tovarni na Poljskem. Do zdaj je so ponujali tri različice tega modela, po novem pa bo novinec na voljo le z dvema. Potem ko so iz prodaje umaknili limuzinsko različico modela Nubira, ki so jo tudi prenehali izdelovati, sta kupcem ostali na izbiro le še dve izvedbi: limuzina s padajočim zadkom Lacetti in 4,58 metra dolga Nubira Combi. Od začetka leta 2007 so paleto motorjev oplemenitili z novim dvolitrskim dizelskim štirivaljnikom. Ta motor zmore, tako kot njegov 1,8-litrski bencinski bratranec, 121 '´konjev´', ima pa veliko večji navor in je tudi varčnejši pri porabi goriva. Pod njim je v motorni paleti umeščen 1,6-litrski bencinski motor. Le za Lacettija pa je v ponudbi ostal 1,4-litrski motor s 95 'konji'. Tako kot pri drugih bencinskih različicah Chevroletovih modelov je tudi tega možno naročiti z motorjem na tekoči plin. To torej velja tudi za prečno nameščen vrstni šestvaljnik v Epici, limuzini srednjega razreda. Dvolitrski motor zmore 144, njegova 2,5-litrska različica pa 156 'konjev'. In ko je Epica opremljena s tem motorjem, ima serijsko tudi petstopenjski samodejni menjalnik. Novost v tem avtomobilu je 150-'konjski' dizelski motor, ki ga vgrajujejo tudi v kompakten SUV Captiva. Ta je sestrski model Oplovega SUV-a Antara. 4,64 metra dolg terenec za prosti čas je na voljo s petimi ali sedmimi sedeži, poganjata pa ga lahko le omenjeni dizelski motor ali pa 3,2-litrski bencinski motor V6 z 230 'konji'. Serijsko je avtomobil opremljen s stalnim štirikolesnim pogonom. V vstopnem modelu s 136-'konjskim' pa je štirikolesni pogon na voljo za doplačilo. Pravi veteran v ponudbi modelov pa ostaja Rezzo, ki je pravzaprav cenovno zelo ugodna izbira v razredu enoprostorcev, kjer sta tekmeca VW Touran in Ford C-max.