V resnici je mučno na vsakem letu pred vzletom gledati kabinsko osebje, kako potnikom predstavlja varnostna opozorila. Predvsem zato, ker jih tretjina bere časopis, tretjina jih poskuša s slušalkami multimedijskega predvajalnika v ušesih že pred vzletom zadremati, del jih je ravno zatopljenih v najbolj napet del zadnje knjige, še nekaj se jih ukvarja s tečnimi otroki, medtem ko to, kje se nahajajo zasilni izhodi in kako se uporablja kisikova masko, spremlja le peščica potnikov, ki z letali potujejo bolj redko ali celo prvič. Kljub nasprotnemu prepričanju, da kabinsko osebje proceduro izvaja (ali predvaja na zaslonih) zaradi zakonskih obvez, vam v resnici želijo dobro. V paničnih trenutkih, ki lahko nastanejo na letalu, ki bi denimo moralo zasilno pristati ali v katerem bi zaradi nepredvidenega vzroka padel tlak v potniški kabini, je namreč časa za reagiranje izredno malo, zato je pomembno, da ste na nepredvidene dogodke pripravljeni. Najpogostejša (čeprav še zdaleč ne pogosta) neprijetnost, ki se zgodi potnikom, je nenaden padec tlaka v potniški kabini. Takrat iz predalov nad potniki padejo kisikove maske. Med predstavitvijo varnostnih ukrepov sicer stevardese jasno povedo, da je treba masko sunkovito potegniti k sebi in jo nato namestiti na obraz, vendar potniki to podrobnost pogosto preslišijo. Kot denimo na enem zadnjih Ryanairovih letov med Bristolom in Barcelono, kjer so potniki zatrjevali, da v maskah ni bilo kisika, čeprav v resnici samo mask niso aktivirali. Kisik v maske namreč dovaja kemična reakcija v posebnih jeklenkah, ki pa se sproži le, če iz ventila s sunkovitim potegom odstranimo poseben zatič. Varovalo je narejeno predvsem zato, da se sprožijo zgolj tiste maske, ki jih ljudje dejansko potrebujejo. Še manj pogost, a tudi verjeten scenarij je zasilna evakuacija potnikov na letališču. Kabinsko osebje vas bo na zasilni pristanek, po katerem je potrebna hitra evakuacija, opozorilo, zato je pomembno, da se nanj pripravite. Tudi tak primer je opisan v brošuri, ki mora biti v skladu z zakonodajo nameščena v žepu vsakega letalskega sedeža. Še preden se pripravite na zasilni pristanek, si oglejte, kateri zasilni izhod vam je najbližji. Ta ni nujno vedno pred vami, saj so zasilni izhodi razporejeni po vsej dolžini letala, običajno dva v sprednjem delu, dva nad krili in dva v repu letala. Če sedite ob zasilnem izhodu, ga boste morali po pristanku odpreti, zato preverite, za kakšen zasilni izhod gre in kako se ga odpre. Če menite, da nalogi ne boste kos, obvestite stevardese, da vas presedejo. Pomembno je tudi, da med zasilnim pristankom na primer na vodi, ni mogoče uporabljati vseh zasilnih izhodov. Tesno pripnite varnostni pas, odstranite očala, druge ostre predmete in čevlje, saj se lahko zaradi njih med zapuščanjem letala poškodujete. Če bo letalo moralo pristati na vodi, si namestite varnostni jopič (navodila za uporabo so prav tako v omenjeni brošuri), vendar ga ne aktivirajte, dokler ne zapustite letala, saj bi ga sicer pri izstopanju lahko preluknjali. Podrite naslonjalo sedeža pred vami, uprite se vanj z glavo in rokami. Po pristanku počakajte na navodila kabinskega osebja. Ko razglasijo evakuacijo, se odpravite proti najbližjemu izhodu. Ne usedajte se na samonapihljivo drčo, temveč skočite nanjo z zadnjico naprej. Na trdnih tleh se nato čim hitreje odpravite stran od letala k reševalnemu osebju. V grobem je to to. Verjetnost, da boste kaj takega doživeli v zraku, je sicer izredno majhna, pa vseeno. Če že ne poslušate varnostnih navodil, ker ste jih slišali že tisočkrat, vzemite s seboj vsaj ta časopisni članek. resnici je mučno na vsakem letu pred vzletom gledati kabinsko osebje, kako potnikom predstavlja varnostna opozorila. Predvsem zato, ker jih tretjina bere časopis, tretjina jih poskuša s slušalkami multimedijskega predvajalnika v ušesih že pred vzletom zadremati, del jih je ravno zatopljenih v najbolj napet del zadnje knjige, še nekaj se jih ukvarja s tečnimi otroki, medtem ko to, kje se nahajajo zasilni izhodi in kako se uporablja kisikova masko, spremlja le peščica potnikov, ki z letali potujejo bolj redko ali celo prvič. Kljub nasprotnemu prepričanju, da kabinsko osebje proceduro izvaja (ali predvaja na zaslonih) zaradi zakonskih obvez, vam v resnici želijo dobro.