Sedeža sta športna, vendar ne dirkaško neudobna, in pri taki moči je že dobro, da je tudi sedež tak, ki daje več opore telesu. Jasno, nastavljiva sta električno, kako pa drugače, in seveda izredno ergonomična. Ljudje, ki imajo radi te avtomobile, bodo občudovali tudi ergonomičnost, ne samo položaja za volanom, temveč tudi vseh drugih inštrumentov, ki so bodisi kar ob ali na volanu ter na osrednji konzoli med voznikovo in sopotnikovo armaturo ali med sedežema. Seveda daje to tudi občutek prijetne utesnjenosti , kajti voznik ima res občutek, da sedi v avtomobilu, ki ga upravlja, in ne kje drugje, recimo »na« avtomobilu. Zato čutiš, da si zlit z avtomobilom , kar je predvsem pri dinamični vožnji izredno pomembno. Menjalnik je zaradi visoko dvignjenega mostu med sedežema izredno blizu rok, vendar to niti ni tako pomembno, saj je bil v našem preizkusnem avtomobilu samodejni , in to šeststopenjski . Jasno je, da je dopuščal tudi ročno izbiro prestav, in to po »dvakratnem« dirkalnem načelu: s premikanjem prestavne ročice naprej in nazaj kot pri sekvenčnem menjalniku, in sicer tako, da s potiskom ročke naprej prestavite v nižjo prestavo. Natanko tako kot pri sekvenčnih menjalnikih pri dirkalnih avtomobilih . Pri civilnih pa je velikokrat ravno nasprotno: ko porineš ročko naprej, prestaviš v višjo, nazaj pa v nižjo prestavo. In tudi občutek pri prestavljanju je dirkaški, to je treba reči. Avtomobil neverjetno hitro reagira na zahtevo po menjavi prestavnega razmerja, seveda če so zato izpolnjeni pogoji. V nižjo prestavo seveda ne moreš prestaviti pri previsokih vrtljajih, kot tudi ne v višjo pri prenizkih in tako naprej. Skratka, izredno hiter menjalnik, ki res dopušča tudi športne ambicije. Seveda pa lahko uporabljate še dva povsem samodejna programa. Eden je navaden, lahko bi mu rekli tudi ekonomičen , drugi pa je športen . Če ju preizkusiš, vidiš, da je razlika več kot očitna. Oba programa pa sta neverjetno inteligentna, tako da načeloma sploh ni potrebe po ročni izbiri prestav, razen seveda, če se ne želite igrati. In pravzaprav se sprašujem, kateri hudič je sploh naredil ročni menjalnik, ki ga zdaj vtikajo v večino avtomobilov?