Kljub kratki dolžini se je goriški reli izkazal za zelo zahtevnega, kar so dokazovali številni odstopi: omenili smo Valanta, ki je prebil karter motorja, podobna usoda je doletela Boštjana Logarja, enega od favoritov divizije II, ki je zapeljal na olje in posledično zletel v obcestni zid. Ob odstopih so vrstni red krojile tudi prebite pnevmatike. Logarjev konkurent Borut Smrdelj je imel smolo, pnevmatiko je moral menjati kar na hitrostni preizkušnji, in je zato padel daleč nazaj. Nekaj manj je zaradi podobnih težav izgubil Boris Bržan, prvič se je predstavil s fiat puntom, ki je uspel po prazni gumi pripeljati do cilja HP. V diviziji II je tako vodil Danijel Boštjančič (renault clio), ki je bil uvrščen tudi pred najhitrejšima v diviziji I Aleksom Humarjem (VW polo) in Darkom Lampetom (zastava yugo). Slednja sta bila le nekaj sekund narazen, a naposled je Humar vendarle postopoma pridobil nekaj prednosti.