Zmaga v Monte Carlu je bila skoraj samoumevna, saj je Sebastien Loeb pravi asfaltni mojster. Zmagoslavje na Švedskem je bilo presenečenje, a ne veliko, saj se je vedelo, da je Seba odličen dirkač. Prvo mesto na Cipru je prišlo zaradi diskvalifikacije Peugeotove ekipe, zdaj pa je z zmago v Turčiji pred vso konkurenco Loeb dokazal, da je favorit prvenstva številka ena. Konkurenca ima možnosti bolj ali manj samo na mehki podlagi, saj sta Loeb in Xsara na asfaltu prav doma, zato je za Solberga, Märtina in Grönholma pomembno, da na makadamu Francozu odščipnejo kako točko. Turčija je bila prva priložnost, a jim je vreme pokvarilo načrte za napad. Namesto suhega peska, ki bi ga moral Loeb s štartno številko ena čistiti s ceste, podlaga pa bi z vsakim prevoženim avtomobilom postajala vse hitrejša, je deževje v Turčiji naredilo svoje. Loeb je imel namesto napovedanih najslabših pogojev pravzaprav najboljše, saj postaja moker makadam vse bolj blaten, razrit, čim več avtov zapelje čezenj. Zato je bolje, da greš na cesto med prvimi. Drugi dan, ko je bila trasa že suha, pa je najboljših petnajst štartalo v obratnem vrstnem redu. Sebastien tako znova z dobrimi pogoji (ostali so odstranili odvečen pesek), a konkurenca se je na čelu z Marcusom Grönholmom vseeno približala, Finec pa je za hip celo povedel. Bilo je v soboto, ko je Loebu dvakrat ugasnil motor, Francoz pa je za domnevno prehiter štart dobil še deset kazenskih sekund, ki so jih komisarji nato umaknili, saj so pri Citroënu dokazali, da Sebastien ni štartal prezgodaj. Loeb je tako vodil od drugega HP-ja do zadnjega in se na ciljno rampo popeljal z vsega tremi kolesi. Po prihodu skozi cilj zadnjega HP-ja sta s sovoznikom Danielom zaradi težav z zavorami preprosto snela zadnje kolo. »Potem je šla Xsara še bolje,« se je šalil zmagovalec štirih letošnjih rallyjev. Edini, ki mu je lahko konkuriral, je bil v Turčiji Marcus Grönholm, katerega sovoznik Timo Rautiainen se je znašelv grozljivi situaciji, ko je na enajstem HP-ju kovinska palica prebila dno Tristosedmice in se skozi sedež zarila v Timovo zadnjico! Marcus je moral ustaviti, da je Timo prišel do sape. Peugeot je imel s svojima Tristosedmicama zopet kopico tehničnih težav (Rovanperä je odstopil s pokvarjenim menjalnikom), Fordov Märtin prav tako, Mitsubishijev Panizzi pa je znova predčasno parkiral zaradi okvare elektronike. Brez pretrdega prečkanja potoka pa bi bil v igri za zmago tudi Petter Solberg.