Ta naziv avtomobila pomeni štirivratni pick up z dvojno kabino in najširšo paleto opreme, s katero se še bolj približuje osebnim avtomobilom in je zato sorazmerno drag. Vsebina opreme navara se začne z obilico kroma, na motornem pokrovu je izboklina, ki skupaj z masivnimi odbijač i in obrobami na blatnikih poudarja robustnost karoserije. Naš testni avtomobil ima prenovljen 2,5-litrski turbodizelski štirivaljnik z neposrednim vbrizgom goriva in največjo močjo 98 KW (133 KM), kar zadošča za spodobno vožnjo na hitrejših cestah, na terenu ob občutni oddaljenosti od tal pa se prelevi v pravi traktor, še posebej, ko smo prisiljeni vklopiti reduktor. Največ jo hitrost, 160 km/h, doseže v peti prestavi ročnega menjalnika pri 4000 vrt./min. V 13,3 sekunde boste pospešili od 0 do 100 km/h. S temi podatki vas ne bo spravil v zadrego pred drugimi civilnimi terenci oziroma SUV-i. Odličen je navor, ki so ga glede na predhodnika povečali na 304 Nm pri 2000 vrt./min. Za dobro lego vozila na cesti skrbi dolga medosna razdalja (2950 mm), zato vam svetujem, da se izogibate ostrih previsov. Nasesti ne da se ne spodobi, nastane lahko nerodna situacija, če nimate koga, ki bi vam priskoč il na pomoč. Poglavitni del pick upa je keson, v testnem meri 1395x1395x435 mm. Vrata se odpirajo navzdol tako, da skupaj na močnih tečajih tvori ravno nakladalno površino. Zaradi listnatih vzmeti zadaj in toge preme je dovoljeno vozilo obremeniti nekaj kilogramov čez tono. Za varnost skrbita ABS zavorni sistem in dva varnostna meha, za udobje pa samodejna klimatska naprava. V pick upu je sedenje ugodno, volan je športen in prevlečen v mehko usnje. Armaturna plošča, skupaj z merilniki na beli podlagi, je všečna. Elektrika služi vsem štirim oknom, daljinskemu centralnemu zaklepanju in zunanjima ogledaloma. Na zadnji klopi je manj udobja, to bodo občutili tisti, katerim bo usojena daljša pot in več prebitega časa zadaj. Po vsej našteti opremi še zdaleč ne spada med špartansko opremljene tovornjake, ampak se lahko mirno primerja z limuzinami. Nissan navara je zelo dobro pregleden, k temu pripomoreta veliki zunanji ogledali in lepo viden rob kesona, naprej pa visok pokrov motorja. Zato se kljub petim metrom v dolžino ne ustrašite bočnega parkiranja.