ljivo odvrže orožje v vseh vremenskih razmerah, celo kadar je zaradi vremena na tleh skoraj vsa Natova letalska flota. Med operacijo so bombniki B-2A opravili štiriintrideset bojnih poletov, od tega petinštirideset bojnih nalog, in odvrgli dobrega pol milijona ton streliva. To je približno enajst odstotkov vseh bomb, medtem ko minutaža poletov bombnika v primerjavi z drugimi uporabljenimi letali dosega manj kot en odstotek. Natančnost izvedenih napadov je bila 87-odstotna, med operacijo pa se je v pilotski kabini zamenjalo enainpetdeset pilotov. Nekateri od njih so leteli na dveh, nekateri celo treh misijah. Ameriške oborožene sile so spet dvignili na noge teroristični napadi 11. septembra 2001 v New Yorku in Washingtonu. Komaj mesec po napadu so bile ZDA že pripravljene na povračilni udarec, v katerem bi nedvomno sodelovali tudi bombniki B-2A. Prvi je z bojno nalogo poletel proti Afganistanu 5. oktobra 2001 in na domnevno skrivališče Al Kaide odvrgel lasersko vodeno prebojno bombo GBU-37. V prvih treh dneh vojne je iz Whitemana poletelo šest letal (nekatera v paru), in kot je kasneje povedal neimenovani predstavnik Pentagona, se je zdelo, kot da talibi sploh ne vedo zanje. Večino bomb, ki so letele proti ciljem, je servisno osebje na letališčih popisalo s kraticami NYPD in FDNY, v spomin na newyorške gasilce in policiste. Poleti proti Afganistanu so trajali približno štirideset ur, potem ko so letala odvrgla bombe, pa so poletela na letališče v Diego Garcii. Tam je utrujeno posadko zamenjala nova in takoj odletela proti Whitemanu v ZDA. Celoten let je trajal približno sedemdeset ur, vmes so šest ur točili gorivo. Neverjetno, toda prvo letalo, ki se je vrnilo domov, ni potrebovalo nobenega servisa in je lahko takoj poletelo naprej. Kljub dolgim poletom pilot Steve Basham trdi, da zbranost posadke ni bila največji problem. »Ni težko ostati buden, kajti kadar odhajaš v boj, te že sam adrenalin drži pokonci. Poleg tega te po odmetu tovora žene velikanska želja po varni in čimprejšnji vrnitvi domov.« Velja omeniti, da so po pritožbah pilotov, ki so sodelovali v misijah nad Srbijo, špartanske postelje v kabinah bombnika, ki v resnici niso bile nič drugega kot okrnjena različica nosil, zamenjali z udobnejšimi ležišči. Kljub dobrim izkušnjam z bombniki v vojni z Afganistanom so se med operacijo pojavili dvomi. Nekateri so se spraševali, zakaj pošiljati milijarde