Pogon na sprednji kolesni par (2WD) naj bi pomenil varčevanje (ni čisto tako), v resnici ga občutiš predvsem med speljevanjem, ko koleos malo bolj pokima. Srednja nastavitev je samodejna, to boste najbrž uporabili najpogosteje, še zlasti če cesta ne bo popolnoma suha. V osnovi je namreč pogon na sprednjem kolesnem paru, ko ta izgubi oprijem, se največ polovica navora prenese še na zadnji kolesi. Za izlet zunaj utrjenih cest je najbolj primerna izbira 4WD lock, ki sproži elektronsko zaporo diferenciala in šele potem se na kakšnem poligonu lahko zares izživite. Koleos namreč omogoča vožnjo v hrib, če vstopni kot ni večji od 27°, izstopni pa od 31°, v prid mu je tudi močan dizelski motor, s katerim nismo imeli težav pri premagovanju klancev.