Ameriški izdelovalci čolnov se z navtičnim trgom sporazumevajo malce drugače kot evropski. Slednji poudarjajo obliko, trende in prestiž, prvi pa oglašujejo predvsem uporabnost in proizvodne procese ter metode, s katerimi zagotavljajo zanesljivost in trdoživost. Pod kožo (oziroma plastiko) so te razlike seveda komaj opazne, navzven pa verjetno pritegnejo ali odvrnejo marsikaterega kupca. Pri Regalu poudarjajo, da so njihove barke zasnovane za morje in dolgo morsko življenjsko dobo, zato na primer na regalih ne boste našli nalepljenih grafičnih vzorcev (ampak so ti vdelani pod gelcoat), okvir vetrobranskega stekla je narejen iz nerjavnega jekla, vsi merilniki imajo trajno jamstvo, obazinjenje je iz posebnega trpežnega umetnega usnja, enako brezkompromisno pa je zasnovana tudi notranja oprema. Tudi podvodni del trupa je narejen za dolge plovbe in visoka morja. Naklonski kot trupa je enakomeren v celotnem prednjem delu, proti krmi pa se le malenkostno splošči (do najmanj 19 stopinj). Podobno robustno, temeljito in čvrsto deluje tudi motorni prostor, kjer najdemo močne prečne ojačitve trupa, zajetne akumulatorje, logično in preprosto speljano električno napeljavo in čvrsto pritrjene periferne naprave. Zanimivo je rešeno tudi vpetje električno dvižnega pokrova motornega prostora. V nasprotju z drugimi tovrstnimi barkami je zajeten pokrov namreč vpet v prednjem delu, torej se odpira proti krmi. S tem so kokpit ogradili od servisnih opravkov oziroma morebitne umazanije ali razlitih tekočin, pa še dostop do obeh motorjev je zaradi navzdol proti krmni ploščadi segajočega pokrova lažji.