Seveda je treba poudariti, da so vsi elementi menjalnika izračunani na določeno moč, zato se menjalnikov ne da prosto prenašati iz enega motorja v drugega, razen če sta si po moči enaka ali zelo podobna. Pa še prirobnice morajo sesti ena na drugo. So pa zato izdelovalci pri tem povezani z izdelovalci motorjev in se v osnovi pritrdilni elementi obeh izdelovalcev med seboj ujemajo. Ena od možnosti je, da ima motor na vztrajniku utor, kamor potem sede primarna gred menjalnika. Kljub vsemu pa je število vrtljajev v menjalniku še vedno veliko, saj je pri motorjih srednjih moči zaslediti, da delujejo z največjo močjo pri 3600 vrtljajih na minuto. Ta podatek je potem treba upoštevati pri izračunu ležajev. Ti so običajno kroglični in odprti. Tako lahko z oljnimi parami, ki nastajajo pri delu menjalnika, mažemo ležaje. Olje za menjalnike je drugačno od olja za motor in ju nikoli ne smemo zamenjati.