»Spomladi leta 1955 je začela zoreti pobuda predsednika Turističnega društva Vrhnika Naceta Groma, direktorja Gradbenega podjetja Vrhnika Petra Revna in vodje mehanične delavnice IUV Franca Okrajška, da bi na Planini nad Vrhniko ponovno postavili leseni razgledni stolp, ki so ga med vojno »uspešno« minirali italijanski okupatorji. Na Kožuhovi žagi so po načrtu tojem smo morali posekati dve Jožeta Corna zrezali 17 m3 hras- drevesi, da je lahko pripeljal ves tovega lesa pod skrbnim očesom les čim bližje temeljem. mojstra tesarja Alojza Jurjevčiča Še isti dan je Nace Grom obvesin ga zvezali na dvorišču grad- til vse člane Turističnega društva, benega podjetja na Cesti gradenj. da se bo v nedeljo postavljal stolp Vezava je trajala 14 dni. Ob tem so in naj vsi pridejo po svoji moči si pomagali z lično maketo stolpa, pomagati. Odziv je bil res velik in ki jo je, vključno s stopnicami in je odražal željo vseh, da ponos podesti, izdelal mojster Jurjevčič. Vrhničanov ponovno postavijo. Maketa je še dolgo krasila pisarno V nedeljo smo začeli z delom ob gradbenega podjetja, končala pa 8. uri in kmalu smo z diagonalami bog si ga ve kje. Res škoda.Tako je povezali prve štiri stebre. Dokler bila dana zasnova za poznejši smo delali »na tleh«, je bilo toliko oziroma sedanji stolp, višine 21,20 pomagačev, da še blizu stolpa nisi m. Pri dnu je v tlorisu meril 4,80 X mogel, a njihovo število se je z viši4,80 m, na vrhu pa 3,20 X 3,20 m. no občutno zmanjšalo. Mojster Stebri so bili petkrat »štukani« in Jurjevčič namreč ni več pustil nipričvrščeni z močnimi vijaki. Vse kogar blizu, zato so se ljudje umakvezi in diagonale so bile označene nili, razen delavcev gradbenega s številkami, kajti vsaka je bila podjetja, kjer sem bil takrat tudi drugačne mere in paziti smo mor- jaz zaposlen,« je pripovedoval ali, da jih nismo zamešali, kajti na- Janez Brenčič, ki bo čez dva pake bi na postavljeni konstrukciji meseca napolnil 75 let. zelo težko popravljali. »Tako smo na stolpu ostali le Prevoz konstrukcije je omog- mojster Alojz Jurjevčič s sinom očila IUV, ki je dala na voljo star Alojzom, tesarji Jože Jeraj, Franc kamion lancia, velikosti pa take, da Lenaršič, Franc Skubic in jaz, smo naložili celotno konstrukcijo takrat štiriindvajsetletni mladenič. naenkrat. Po slabi, strmi in ozki Kar pri srcu me stisne, ko se poti je neko soboto tako naložen zavem, da sem žal še edini tovornjak srečno pripeljal šofer preživeli iz navedene šesterice.« Emil Čelesnik in le malo pod plaDelali so brez gradbenega odra,