Universo je mehansko vzmeteni sedež z nizko višino, to je razdaljo med pritrdiščem na traktor in sedalom za voznika. Vzmetenje, to je mehanski vzmeti in hidropnevmatski dušilnik, ima nameščeno na zadnji strani, za voznikovim naslonjalom. Vzmetenje je nastavljivo glede na maso voznika in sicer s vrtljivim vzvodom, nameščenim pod sedalom. Preko dveh drobnih jeklenih pletenic napenjamo ali popuščamo napetost vzmeti, okvirna nastavljena vrednost pa se prikaže na enostavnem prikazovalniku poleg vrtljivega vzvoda. Gib vzmeti znaša 80 mm, kar je dovolj za zmanjšanje večine udarcev neravnin, ki se preko traktorja prenašajo na voznika. K učinkovitemu vzmetenju pripomore tudi novo razvito vodenje vzmeti in vležajenje pomika sedeža v nosilnem ohišju zadaj, kar je pri številnih sedežih z vzmetmi zadaj prej kot dobro rešeno ali pa se zelo hitro obrabi, kar npr. lastnikom traktorjev Torpedo ni potrebno posebej razlagati. Še bolj pa k blaženju sunkov in tresljajev, posebno pri hitrejši vožnji po njivah in travnikih, pripomore vzdolžno vzmetenje, ki je na voljo pri izvedbi XM in do sedaj pri sedežih za starejše izvedbe traktorjev sploh ni bilo na voljo. Vzdolžno vzmetenje je moč tudi izklopiti (blokirati), vendar je po subjektivni oceni občutek vzmetenja v tem primeru občutno slabši. Samo sedenje na Univesu je res udobno in prijetno, saj sta sedalo in naslonjalo oblikovana po vseh dosedanjih ergonomskih ugotovitvah (školjkasta oblika, nagib, materiali) in se praktično ne razlikujeta od Grammerjevih sedežev, namenjenih najnovejšim traktorjem (Maximo). V preskušani vezji XM sta iz blaga, kar vsekakor priporočamo (umetno usnje je sprejemljivo le, če ima traktor le lok in je sedež izpostavljen vlagi), ob staneh pa ima sedež naslonjali za roki. Le ti je moč preklopiti navzgor, njunega nagiba pa ni moč spreminjati, kar ni najbolj optimalno, posebno za manjše voznike. Samoumevno je, da je sedež moč premikati naprej/nazaj (za 210 mm, v vležajenih vodilih, tako da premikanje poteka zelo mehko) in mu spreminjati višino v štirih stopnjah po 20 mm, torej največ 80 mm, kar povsem zadostuje za različno visoke voznike.