Bo naša zahodna soseda ostala brez svoje letalske družbe? Za mnoge Italijane bi bilo to nedopustno, saj je bila Alitalia dolga leta ena od najboljših evropskih letalskih družb. Toda časi, ko je Armani oblačil stevardese in pilote, ko so piloti Alitalie veljali za najboljše, na letalih pa so stregli mediteransko kuhinjo in točili dobra vina, so daleč za nami. Alitalia je že nekaj let zadolžena. In medtem ko so vsi njeni tekmeci v preteklih letih in mesecih krčili stroške, Alitalii to ni uspelo. La compania della bandiera, kot ji tukaj rečejo in na katero so vezana marsikatera domoljubna čustva, šteje danes 22.000 zaposlenih, njeni stroški na prevoženi kilometer pa znašajo 11 evrov. In ker Lufthansa in Iberia letata za 6 do 7 evrov na kilometer, si lahko predstavljamo izgubo, ki si jo Alitalia nabira z vsakim novim dnem, ter vse večjo oddaljenost od bitke za nove potnike med velikimi prevozniki in družbami, kot sta Ryan Air in Easy Jet, ki letajo za 5 evrov na kilometer. Da bi se pridružila preostalim evropskim letalskim prevoznikom, ki so to že storili, mora Alitalia nemudoma zmanjšati stroške in občutno skrčiti število osebja.