Pavel Klavs pravi, da do prihodnje zime tako občutno povečane zimske službe še ne bodo mogli organizirati. Tako menijo tudi glavni vzdrževalci cest, KPL gradnje, rast, inženiring. Vodja zimske službe pri KPL Aleš Babnik je prepričan, da tako mogočne zimske službe, kot jo zdaj uvaja odločitev ustavnega sodišča, ne bi mogli organizirati, tudi če bi imeli dovolj denarja za to. Že zdaj smo v več kot polovici zimske službe odvisni od kooperantov, dvomim pa, da bi nam jih uspelo najti še več. Zaslužek je majhen in podjetja si nikakor ne želijo kupovati nove mehanizacije, ki je zaradi slabega položaja gradbeništva ne potrebujejo, samo zato, da bodo lahko sodelovala v petih ali šestih plužnih akcijah. Za čiščenje pločnikov bi potrebovali nove majhne pluge (ki stanejo okoli 40.000 evrov eden), okrepljene ekipe ročnih delavcev in ogromno tovornjakov za odvoz snega. S pločnikov namreč sneg odvažajo, je povedal Pavel Klavs, s cest pa ga večinoma samo odrivajo. Zato bi zimsko čiščenje vseh pločnikov potegnilo za seboj tudi bistveno gostejši tovorni promet. Tudi če bi kupili stroje, ne bi našli primernih kadrov. Vozniki plugov morajo imeti izkušnje, ki si jih naberejo poleti na gradbiščih; ne moremo posaditi za volan nekoga, ki je šele dobil izpit, je dodal Aleš Babnik. Kako dolgo bi trajale take akcije, pa kažejo izkušnje z letošnjim intervencijskim posipavanjem vseh zaledenelih površin po mestu: trajalo je namreč kar štiri ali pet dni.