Prav zato pri lanski prenovi avtomobil ni bil deležen opaznih lepotnih popravkov, namenili so mu le novo barvno paleto in rahle spremembe v notranjosti. Zato je največja novost 1,2-litrski štirivaljnik s kar 86 konjskimi močmi in šestnajstimi ventili, ki jih krmilita dve odmični gredi. Motor sicer ni popolnoma nov, saj so njegovo osnovo že uporabili, le da je bila tedaj njegova moč občutno manjša. Povsem nova je zato le glava motorja, v kateri so vsakemu valju namenjeni po štirje ventili, njihovo krmiljenje pa je podrejeno dvema odmičnima gredema. Suhoparne številke o ventilih in moči sicer same po sebi niso tako zgovorne, kot je zgovorna motorna živahnost, ki jo čutimo pri vožnji. Za 915 kilogramov težkega punta konjenica s 86 iskrimi konjskimi močmi pomeni pravšnjo mero živahnosti, morda celo nekaj malega športnosti. Po zmogljivosti se ta motor lahko primerja z 1,6-litrskim motorjem, ki razvije približno enako moč, pri pospeševanjih pa je celo za odtenek slabši.