Kljub uspešni akciji in začetnemu zadovoljstvu vseh sodelujočih je Matjažu Korbarju, vodji intervencije, uspelo po več kot enem mesecu od dogodka našteti kar 20 pomanjkljivosti med reševalno akcijo. V Darsu smo z resničnimi dejstvi dolžni pojasniti tistih nekaj očitkov, katerih namen je očrniti delo njegovih delavcev oz. sistemov, ki so v njegovem upravljanju. Po sodelovanju v akciji smo izjemno presenečeni nad izjavo omenjenega, da reševalci »niso vedeli natančno, kje gori avto«. Poleg tega, da naj bi gasilci predor najmanj iz rednih požarnih vaj ter načrtov dobro poznali in bili seznanjeni z lokacijami odstavnih niš, pa tudi hidrantov, ki so jih imeli po sedanjih zapoznelih informacijah težavo najti, jim je bila namreč sporočena do metra natančna lokacija dogodka, o kateri dodatnih pojasnil niso zahtevali. Tudi razlog njegovih zatrjevanj, da »UKV zveze niso delovale« in da »ni bilo mogoče vzpostaviti zveze z nadzornim centrom predora«, nam ni povsem razumljiv, saj so bile nad gorečim vozilom zlahka razvidne poškodbe sevalnega kabla oz. antene (ki je bila staljena). Ravno iz tega razloga je komuniciranje potekalo prek vodje gasilcev, ki je bil v času reševanja pred vstopom v predor.