Glede na svoja največja konkurenta berlinga in kangooja, je mercedes ubral svojo pot. V vozilu se sedi sicer nekoliko višje a vseeno udobno kot v limuzini, po armaturni plošči pa je nekaj dodatkov v imitaciji karbonskih vlaken, ki notranjost poživijo. Voznikov delovni prostor je vzorno urejen, kot se za mercedes spodobi. Vzorno ergonomijo podira le po višini ne dovolj nastavljiv volanski obroč. Plošča z merilniki je prevzeta iz malčka A razreda, dodanih pa je nekaj odlagalnih površin, kot se za avtomobil tega razreda spodobi. Zaradi povišane lege se bo v vozilu brez pomanjkanja prostora lahko peljalo pet oseb in vsa njihova prtljaga. Možno je dokupiti še dva sedeža za v tretjo vrsto a tedaj ostane le 150 litrov prtljažnega prostora. Potnike, pa naj jih bo pet ali sedem, varujejo štiri zračne vreče, čvrsta karoserija s programiranimi conami deformiranja ter standardni elektronski pomagači: ABS, ESP, ASR in BAS. Zaradi naštetih kratic se vaneo odlično drži cestišča tudi ko nekoliko pretirate. Svoje delo odlično opravljajo tudi zavore, saj se 1300 kilogramov težko vozilo kar zakoplje v asfalt. V spodoben tek ga ponovno požene sodoben 1,7 litrski turbo dizelski agregat, ki nudi 91 KM. Vaneo s tem motorjem doseže 175 km/h končne hitrosti ob povprečni porabi 6,6 litra goriva. Motor doseže 180 Nm navora pri 1.600 vrtljajih na minuto in od te meje dalje je izredno prožen in poskočen, pod omenjenimi vrtljaji pa je z njim težko upravljati, zato morate kar redno uporabljati natančen pet stopenjski menjalnik.