Ljubljana že od leta 1997, ko si je Italija v Bruslju izborila pravico do zmanjšanja trošarin na goriva, s čimer naj bi izravnala razliko z nižjimi cenami na naših črpalkah, opozarja Unijo na škodljive posledice te koncesije za slovensko gospodarstvo ob meji. Ti protesti so se še okrepili, odkar je državni zbor sprejel zakon o trošarinah, ki »v polni meri upošteva raven obdavčitve naftnih goriv v skupnosti, zato je Slovenija prepričana, da ni nobenega razloga za nadaljevanje tega ukrepa« (v Italiji). Toda argument, ki ga je minister za evropske zadeve Igor Bavčar - nazadnje - omenil na zasedanju pridružitvenega odbora (marca lani), očitno ni učinkoval, kajti bruseljska komisija je preslišala željo kandidatke o odpravi koncesije po izteku dogovorjenega roka (december 2000), saj je že mesec dni prej - v okviru svežnja 37 izvzetij po vsej Uniji - predlagala ministrskemu svetu, naj Italiji za pet let podaljša pravico do nižjih trošarin na bencin in druga naftna goriva, ki jih domačini kupujejo v Furlaniji - Julijski krajini ter v Trstu in Gorici.