Ko je Istrabenz v celoti odprodal svojo naftno dejavnost in proste denarne tokove v celoti vložil v živilskopredelovalno industrijo z nakupom Droge in Kolinske, sem dejal, da bi se moral preimenovati v Istrafood. Takrat je bil temeljni argument dezinvestiranja, da gre za globalno panogo, ki se konsolidira, in da tako majhno podjetje, kot je Istrabenz, v taki dejavnosti ni konkurenčno, zato so naftno dejavnost prodali OMV. Po drugi strani so vseskozi razvijali področje energetike in je očitno zanje Petrol zanimiv. Vsekakor je tudi Petrol tik pred konsolidacijo lastniške strukture: pojavlja se Lukoil in še nekateri potencialni lastniki. Že pred kakšnimi štirimi leti se je špekuliralo, da želi Istrabenz prevzeti Petrol, ko je bila cena delnice Petrola pod 200 evri. Danes [ pogovarjali smo se v sredo, op. p.] je njena cena pri 785 evrih, kar pomeni, da je vredna skoraj štirikrat več. Ta vstop je bil očitno že zelo dolgo načrtovan, vendar Istrabenzu Kad in Sod iz različnih vzrokov nista želela prodati svojega deleža. Očitno upravičeno, saj je zdaj vrednost štirikrat višja. Za Istrabenz je logično, da razvija področje energetike, manj logično pa je z vidika tega, da v Petrolu načrtujejo pridobitev strateškega partnerja, ki bo imel odločilno besedo. To pomeni, da teoretično kupuje manjšinski delež in bo imel relativno mrtev kapital.