(nadaljevanje) Mislim stvari so zelo transparentne pa enostavne. Dejstvo je, da je ta uprava začela delati v novembru 2007 in temeljno načelo pa vodilo našega dela je opraviti svoje poslanstvo čim bolj profesionalno, korektno, pa transparentno. In to ne glede na politične odločitve, ki jih pač pristojni sprejemajo. In poslanstvo Darsa je predvsem to, da izvede nek projekt, vsebino pa na nek način določi legitimna politika, ki tisti trenutek predstavlja večino države. In kar se tiče tega projekta vinjet, ko zelo jasno ... ali je uprava pa Dars karkoli ukrepal, pod navednicami, vizavi temu predlogu. Bom povedal, ukrepal je natanko tako kot ukrepa tudi danes in bo zmeraj, vsaj dokler bomo na Darsu. In to pomeni, da damo tistim, ki so odgovorni za neko politiko, konkretno na prometnem področju, da damo čim bolj korektne pravilne podatke. In tudi prejšnji vladi smo dali zelo korektne podatke glede naših prognoz, glede naših izračunov. Seveda so tudi, vsaka taka odločitev ima neko širšo dimenzijo, ima širši aspekt, ima širši pogled. Vlada se je takrat odločila za spremembo tega cestninskega sistema v vinjetnega. Če me vprašate osebno, zame je to eden izmed možnih sistemov, se mi ne zdi kot tak napačen, vendar je zadeva pa lahko, zapeljemo tako ali drugače, odvisno glede na ceno, glede na pristope, ki so se danes pokazali glede na ročnost vinjet. Variant je mnogo, vendar o tem na Darsu nismo razpravljali in tudi v bodoče ne bomo, pač pa bomo tisto kar bo sprejeto, nekje v legitmnih forumih brez nekih čustev korektno speljali. In to smo tudi z vinjetnim sistemom naredili in v tem se mi zdi tudi smisel tega. Če se bomo mi začeli spraševati ali je nekaj dobro ali ni, potem smo spolitizirani. Obratno pa tako, kot sem rekel, kot je ..., podpiram ..., ker nekaj je bilo potrebno narediti takrat. Tudi danes je potrebno nekaj narediti, to kar je danes, minister išče neke nove cene neke nove roke in to bomo tudi 1. julija, če bo temu tako, bomo 1. julija zagotovili profesionalen suport, bi rekel teh idej. Kar se tiče naših plač pa kako upoštevamo te sklepe vlade glede priporočil o znižanju plač. Tukaj bi vam odkrito povedal, da če kdo oziroma sam sem osebno zelo iskreno pa tudi čutim to nekako pri sodelavcih v upravi, odkar smo na Darsu, smo si ves čas prizadevali, bom rekel, po domače zapreti čim več teh luknjic, kjer teče denar iz Darsa. In predvsem spremeniti miselnost glede tega, da Dars ni neka samopostrežna trgovina za kogarkoli in vsak evro poskušamo dvakrat obrniti. V tem kontekstu kar se tiče plač, mimogrede plače so nam bile praktično ponujene, natančno take kot so jih imele prejšnje uprave. Kar se tiče plač, smo v mesecu decembru 2008, to je dober mesec pred sklepi vlade, dali pobudo nadzornemu svetu in tudi zavezo, da bomo v celoti poskušali v duhu recesije racionalizirati poslovanje Darsa. To smo naredili skozi poslovni načrt, ki dejansko za cca. 20% več kilometrov predvideva enake stroške v odhodkih kot leto poprej, ko smo imeli nekaj kilometrov manj. Se pravi, indeks je praktično mislim, da 5% vizavi 20% povečanega cestnega sveta. Hočem povedati to, da del teh ukrepov je bil tudi predlog za znižanje plač uprave že v decembru, predvsem ne zaradi tega, da bi kaj bistvenega privarčevali, pač pa zato, da vodimo ... in poskušamo tudi notranje motivirati ljudi, da je potrebno varčevati. Potem so nas prehiteli sklepi vlade, ki so našo dotedanjo recimo plačo iz 6-kratnika iz povprečja dejavnosti, znižali na 5-kratnik povprečje dejavnosti, seveda smo takoj na prvi seji nadzornega sveta dali soglasje, da se to uredi.