Konkurenti Citroëna so pred relijem molili za dež, ki bi lahko dal priložnost širšemu krogu dirkačev, a reli Po Nemčiji se je začel na suhih asfaltnih cestah, prav tako se je dvigala tudi temperatura ozračja. Tako prvi rezultati niso presenečali. Na značilnih preizkušnjah prvega dne potekale so večinoma skozi nepregledne površine vinogradov, cesta je bila ves čas ozka s številnimi 180-stopinjskimi ostrimi zavoji je bilo moštvo Citroëna neulovljivo. Loeb je po pričakovanju takoj prevzel vodstvo, le nekaj sekund za njim je zaostajal moštveni kolega Duval. Belgijec je znova dokazal, da je najboljši na asfaltnih, delno vlažnih in spolzkih hitrostnih preizkušnjah, navsezadnje pa je imel Duval ob progi tudi precej svojih navijačev. Francois je z odličnim časom na tretji hitrostni preizkušnji celo prevzel vodstvo v skupnem seštevku. »Ko sem padel na drugo mesto, sem znova napadel na vso moč in na nekaterih mestih vozil precej tvegano. Drugače pa sem izredno zadovoljen z avtomobilom in našo konkurenčnostjo,« se je v vodstvo kmalu vrnil Loeb. K temu so pomagale težave Duvala na štartu ene izmed HP, ko mu je za nekaj sekund ugasnil motor, na drugi strani pa je tudi vodstvo Citroëna opozorilo Duvala, da mora na vsak način pripeljati svoj avtomobil varno do cilja. Boj med Citroënom in Peugeotom v skupnem seštevku svetovnega prvenstva proizvajalcev je namreč na vrhuncu. Loeb in Duval sta bila dejansko razred zase, saj je tretjeuvrščeni Marcus Grönholm (Peugeot) kmalu zaostajal za več kot minuto. »Enostavno ne morem voziti hitreje. Citroënova dirkalnika sta tu z Michelinovimi pnevmatikami pač prehitra, ničesar ne morem storiti. Vozim praktično svoj reli,« se je s tretjim mestom sprijaznil Finec, ki pa je na drugi strani zanesljivo ugnal ostale dirkače. Tempa prve trojice nikakor ni zmogel držati Petter Solberg (Subaru), nekaj odličnih časov pa sta postavila Fordova dirkača Toni Gardemeister in Roman Kresta. Slednji je reli začel kar s četrtim časom, a je nato po zletel s ceste in prebil gumo. Še več težav je imel Gardemeister. »Na enem izmed prevojev me je odneslo naravnost v vinograd, zapeljal sem globoko vanj. Po celem avtomobilu sem imel grozdje, z brisalci sem komaj toliko očistil vetrobransko steklo, da sem našel izhod nazaj na cesto. Prebil sem dve gumi, na mojo smolo pa je ravno na tem zavoju stal še moj menedžer,« Finec ni našel pravega mesta za raziskovanje nemške pokrajine.