Neprometne storitve so vse bolj pomemben del poslovanja letališč, je pokazal dosedanji razvoj. To velja tudi za Aerodrom Ljubljana, pravi Peter Marn, pomočnik direktorja, saj predstavljajo skoraj 32 odstotkov skupnega prihodka. Te dejavnosti so praviloma donosnejše od prometnih in za donosnost letališkega podjetja torej še toliko bolj pomembne. "Pri tej drugi točki se moramo vprašati, ali je neko dejavnost, ki je sicer v javnem interesu, mogoče zagotavljati na trgu ali ne. Če bi letališke storitve primerjali z dejavnostjo cestnih blagovnih prevoznikov, bi bil odgovor ne, če pa jo primerjamo z dejavnostjo oskrbe z elektriko ali vodo, je odgovor da. Enak odgovor dobimo, če pogledamo položaj letaliških podjetij v Evropi. Podatki Skupnosti letališč Evrope, ki združuje tristo letališč, na katerem opravijo 90 odstotkov potniškega in tovornega prometa v Evropi, govorijo, da so upravljalci letališč v dobrem desetletju doživeli temeljite spremembe javnih služb v celovita, poslovna intermodalna transportna podjetja, od katerih pričakujejo, da delujejo samostojno." Verjetno je imela vlada pred očmi prav to, meni mag. Marn, ko je v postopku lastninskega preoblikovanja v državni lasti zadržala zemljišča, ki sestavljajo letališki kompleks, medtem ko je infrastrukturne objekte in naprave vložila kot kapitalski vložek v delniško družbo Aerodrom - v njej je pristala kot večinski lastnik s 55,6 odstotka ustanovnega kapitala. Ob tem si je zagotovila prednostne delnice, ki ji omogočajo, da si pred drugimi odreže svoj kos pogače. Da se država obnaša kot pravi delničar, ki ji je po Marnu prvenstveni interes pozitiven rezultat poslovanja in udeležba v dobičku, kažejo tudi cene letaliških storitev, ki se oblikujejo prosto, kar se je pokazalo kot primeren način ustvarjanja prihodka. Javni interes za dejavnost letališč v verigi zračnega prevoza, kamor sodi tudi ljubljansko, se ni zmanjšal. Vendar so države ugotovile, da ga na primerni ravni in gospodarno zagotavljajo letališka podjetja, ki opravljajo storitve pristajanja, vzletanja in parkiranja letal ter oskrbe le-teh, potnikov, prtljage in blaga kot poslovno-gospodarski subjekti.