Študija, ki je zajela šestnajst letališč v Indiji v zadnjega pol leta, navaja, da so postopki pregledovanja potnikov nadležni in počasni, saj jih opravlja brezbrižno in nesposobno osebje. Varnost na letališčih zagotavljajo državna policija, letališka varnostna služba, letališka straža in služba za zračno varnost, katerih delo je zaradi medsebojnega prekrivanja zelo nejasno. Vse to pa je za potnike mučno in neučinkovito. Najmanj 33 letališč je slabo opremljenih z rentgenskimi napravami za pregledovanje prtljage, kar pomeni, da je največkrat sploh ne pregledujejo. Kjer pa naprave imajo, jih slabo vzdržujejo. Tudi letališko osebje je pri nujnih primerih praviloma neučinkovito, kar se je pokazalo pri lažnih alarmih in ugrabitvah. Februarja so v Indiji na posebej ogroženih letališčih namestili posebne elitne enote komandosov, ki štejejo 25 tisoč specialno usposobljenih mož za preprečevanje morebitnih ugrabitev letal. Izurile so jih varnostne službe v južnoindijskem mestu Bangalore, med urjenjem pa se je pokazalo, da pretihotapiti orožje na letala ni posebno težko. Tako je bilo tudi pri ugrabitvi letala na božični večer lani v Katmanduju. Sedemdnevna drama se je končala, ko je Indija spustila tri zaprte kašmirske separatiste v zamenjavo za potnike in posadko, ki so bili talci ugrabiteljev v afganistanskem Kandaharju.