Po končanem natovarjanju letala kontrolor oskrbe preda kapitanu letala dokumentacijo, ki jo je pripravil oddelek za oskrbo in balansiranje letal: tovorne dokumente, seznam potnikov in t. i. load and trim dokument. Vrata se zapro, zemeljska ekipa odmakne vsa tehnična sredstva, vključena v oskrbo letala, in jeklena ptica je pripravljena na vzlet. No, skoraj pripravljena, saj se mora pripeljati s parkirnega prostora do t. i. taksi položaja, od koder nadaljuje pot do vzletne steze. Ker letalo nima vzvratne prestave, mu pri teh premikih pomaga vlačilec. Seveda so vsi premiki usklajeni z letališko kontrolo zračnega prometa, ki pilotu posreduje – podobno kot pri pristajanju – vse potrebne podatke, mu določi vzletno stezo oziroma smer vzleta, vzpostavi vrstni red vzletov v koordinaciji z radarsko kontrolo in izda dovoljenje za vzlet.