Sicer pa je treba poudariti, da bi ta motocikel najraje ves čas vozili le na dirkalni stezi, kjer pa te omejitve zaradi glasnosti zvoka iz izpušne cevi niso tako stroge. Resnično, tam na zaprti stezi, kjer veš, da se ti nihče ne bo pripeljal nasproti in kjer je asfalt dobro oprijemljiv, ta motocikel ponudi največ. Že res, da se z njim prav lepo pelje tudi po ovinkasti cesti v tekočem ritmu, a zakaj bi tvegal, ker je traktorist dan prej z umazanimi kolesi nasvinjal asfalt. Na cesti je treba biti s tem motociklom še posebej previden. Z R-46 pa ne gre dobro samo v agresivnem športnem slogu, ampak tudi v nekoliko bolj lagodnem tempu. Položaj za krmilom je dobro odmerjen in ni pretirano nagnjen naprej, tako da zapestje ni preobremenjeno in ne prihaja do bolečin v vratu ali zapestju. Upamo, da je tudi že na daleč jasno razvidno, da je to motocikel, ki je predvsem namenjen enemu potniku, vozniku! Že res, da ima zadaj še en sedež, a to je res bolj za vzorec, sedenje zadaj pa je tako neudobno, da bo vaša sopotnica prijazna samo do najbližjega bifeja, vse kar je več, je čisti sadizem. No, vsekakor pa je druga zgodba, če vaša boljša polovica v tem uživa. Tudi take izjeme se verjetno najdejo.