Za 2,0-litrski, štirivaljni motor, znan iz Sportagovega večjega brata, lahko tudi tokrat rečemo, da delo opravlja spodobno in takšnemu vozilu primerno. Ob mrzlem zagonu vedno nekoliko sunkoma potegne, ko pa je začetni del ogrevanja opravljen, steče lepo in brez nadaljnjih težav. Za terensko vožnjo je v spodnjem področju vrtljajev mogoče opaziti pomanjkanje navora, medtem ko pri vsakdanji uporabi na navadnih cestah to ni tako opazno. Pri vožnji po terenu je možno k zadnjemu pogonskemu kolesnemu paru, ki ima zaporo diferenciala, priklopiti še prednji kolesni par, v kočljivih okoliščinah pa navor motorja še okrepiti z reduktorjem. S tem se omenjena pomanjkljivost tudi v praksi zelo dobro odpravi. Motor, ki po zasnovi ni ravno tehnološki biser, ima temu primerno tudi porabo goriva. Ta je za tolikšno prostornino motorja in sposobnosti vsekakor prevelika. O tem priča tudi izmerjena vrednost porabe na testu: 13,3 litra na 100 kilometrov.