Na morju so nas čakali prelep maestral, rahlo vzvalovano morje in jesensko sonce. Skratka idealni pogoji za navdušene jadralce. V teh pogojih smo z veseljem dvignili jadra in preizkusili jadrnico slavnega imena. Jadra se dvigujejo oziroma odvijajo lahkotno. Prav tako je lahkotno upravljanje z njimi. Prej hvaljena visoka ograja nam seveda sedaj malce nagaja, saj je po vsakem preletu potrebno ročno prevreči prečko na notranjo stran ograje. Tudi višina vpetja navijalca mora biti zaradi ograje visoka, kar ponovno dokazuje, da jadrnica ni regatna, ampak udobno potovalna. Da pa ne bi imeli občutka, da smo na čarterski barki, je glavno jadro klasično, kar nas jadralce izredno razveseli. Klasično glavno jadro se pokaže kot odločilno pri doseganju večjih hitrostih od naših podobnih jadrnic. Tudi tokrat je tako. Ostro na veter smo v maestralu, ki je pihal med 9 in 11 vozli hitrosti, brzeli s slabimi sedmimi vozli, medtem ko smo v povoljni smeri sedmico celo presegli. Krmariti je lahkotno. Jadrnica je odlično vodljiva in reagira zelo hitro na vsako spremembo položaja krmila. Tudi preglednost s krmarjeve pozicije je odlična. Čuti se nekoliko večja teža jadrnice, saj valov skoraj ni zaznati. Razmerje velikosti glavnega jadra in prečke je precej v korist slednjega, zato sem pričakoval rahlo odpadanje jadrnice. Ta slaba slutnja se ni uresničila. Comet 36 se je pokazal kot zelo nevtralen, pri večjem nagibu pa začne pravilno pripadati k vetru. Preizkusili smo tudi motor italijanskega proizvajalca Lombardini Marine. Delovanje tega 21 kW motorja je dokaj tiho in mirno. Prenos je izveden preko S noge na zložljiv propeler, ki omogoča minimalne izgube pri jadranju. Moč motorja kar ustreza teži in velikosti jadrnice, kakšen bolj k varnosti nagnjen jadralec pa si bo verjetno omislil še za eno stopnjo močnejši motor, ki pa, roko na srce, ni potreben.