Še enkrat javno postavljamo vprašanje, v čem - razen v želji po diskriminaciji nekaterih ponudnikov - je bil pravi smisel spornih zahtev iz vladne uredbe. Shell ima s 14 tisoč bencinskimi servisi po vsej zahodni Evropi dovolj referenc, skladišč z naftnimi derivati pa je dovolj tudi v neposredni soseščini Slovenije. In sploh, čemu je Dars razpisal kar 23 lokacij hkrati, čeprav za nekatere niso bile znane ne natančna lokacija ne čas izgradnje? Diskriminatorno naravo sporne uredbe je implicitno priznala tudi vlada, ki je v sklepu o spremembi te uredbe novembra 1996 zapisala, da je "sklenila, da se spremenijo diskriminatorni pogoji javnega razpisa v 3. členu uredbe..." Na koncu pa še ena opazka. Gostota servisov ob avtocestah, ki naj bi bila še enkrat večja kot v zahodni Evropi, je vprašljiva, saj število servisov samo po sebi pač ne ustvarja tudi ustrezno večje porabe.