Vzrok za protest je, tako vsaj zatrjuje Pintar, prevelika obremenitev, ki jo za avtoprevoznike pomenijo kazni za prometne prekrške. Po prvotnem načrtu naj bi bil protest usmerjen tudi proti GZS oziroma obveznemu članstvu v gospodarski zbornici, vendar se je Pintar odrekel javnemu razglašanju tega v zameno za sodelovanje predstavnikov Obrtne zbornice Slovenije pri protestu. Člani OZS ne želijo sodelovati pri protestu, ki bi bil naperjen proti zborničnemu sistemu. Prav v tem pa je tudi lepota protesta, ki ga je v imenu prevoznikov, članov GIZ Transporta, pripravil Pintar. Čeprav ne bo protestiral neposredno proti zborničnemu sistemu in zbornicam, bo že s tem, da je prvi, ki povzdiguje glas proti zakonu, pokazal na zbornice, ki ne izpolnjujejo svojega poslanstva. Kajti zbornici - še posebno velja to zaradi večjega vpliva, ki je posledica večje kapitalske moči, za GZS - nista poskusili vplivati na zakon, ki zdaj muči avtoprevoznike, niti v postopku priprave niti v postopku sprejemanja in niti potem, ko so avtoprevozniki ugotovili, da je zakon zanje slab. Vendar pa, kdo naj bi zastopal interese avtoprevoznikov, če ne zbornični organizaciji, ki sta si izborili celo vstop v državni svet, torej v organ, ki ima pravico do veta na v državnem zboru potrjene zakone.