Pri Michelinu velja ravno obratno, saj morajo Francozi ustreči trem velikim moštvom oziroma zadovoljiti specifičnosti posameznih dirkalnikov. To je največkrat na meji nemogočega, a letos se jim je očitno posrečilo. Že od začetka sezone veljajo njihove pnevmatike za boljše od Bridgestonovih, ob tem se zdi, da ustrezajo vsem trem moštvom (McLaren, Williams in Renault) enako. Kar je verjetno posledica tega, da imajo omenjena moštva poleg rednih dirkačev na voljo še dodatne, ki so osredotočeni zgolj na testiranja. V Franciji je bil Ralf od brata vsak krog hitrejši za več kot sekundo, vse do postanka v boksih. Lani ni bilo tako. Še vedno sicer velja, da francoskim pnevmatikam bolj ustreza razgret asfalt z višjimi temperaturami okolice, a so bile tudi v hladnih in dežnih razmerah (VN Brazlije) boljše od japonskih. Na kvalifikacijskih treningih zadnjih dirk smo priča pravi Michelinovi prevladi, saj sta med prvo deseterico izjemi le Ferrarijeva dirkača. Rdeči imajo sedaj, če ne želijo izgubiti prvenstva, le dve možnosti. Še močneje pritisniti na Bridgestone, da iznajde čarobno (dobesedno!) formulo za uspeh, ali pa prilagoditi dirkalnik, da bo manj občutljiv na pomanjkljivosti pnevmatik. Slednje je verjetno zelo težko uresničljivo, saj je F2003-GA odličen dirkalnik, če ne kar najboljši, in bi ga bilo nespametno na slepo spreminjati pa tudi časa nimajo za to.