Testni motor je že stari znanec. S pomočjo turbinskega polnjenja tako iz 1,8-litrskega motorja izvleče 150 konjskih moči, ki v praksi ponujajo precej. S tako motoriziranim A4 je namreč moč voziti zelo športno, začenši s speljevanjem, kjer bo cviljenje pnevmatik ostale udeležence v prometu opozarjalo, da je med njimi "športnik", tako da je pospešek do hitrosti 100 kilometrov na uro vsega 8,4 sekunde. Na avtocesti je pospeševanje še bolj očitno, hitrost 180 kilometrov dosežete, kot bi mignili, kazalec pa se je pri testnem audiju ustavil pri hitrosti blizu 225 kilometrov na uro. Pri tem je povprečna poraba goriva izjemno ugodna in tudi ob velikem priganjanju motorja nam je ni uspelo spraviti čez 11 litrov na prevoženih 100 kilometrov. Da gre za zelo dober izdelek, pa dokazuje tudi navor 210 Nm, ki je na voljo v širokem spektru obratov, ki se začne že pri številki vsega 1750. To seveda pomeni, da je z audijem A4 1.8T moč voziti nadvse lenobno, zaloga konjičkov pa seveda omogoča, da se iz lenobnega voznika prelevite v malega dirkača, ki bo varno in zanesljivo prehiteval pred seboj vozeče udeležence v prometu. Lega avtomobila je vrhunska in za tiste, ki si želite adrenalinske vožnje, kar malce dolgočasna. Audi A4 se namreč kot za stavo drži ceste in šele pri zares (pre)velikem pretiravanju začne odnašati prednji del, toda avto je z rahlim popravljanjem volana brez večjih težav moč znova spraviti v željeni položaj.