Naslednja velika nagrada ZDA, ki je bila od nekdaj manj priljubljena med Američani, je močno ogrožena. “Formula ena ljubi Ameriko, a sem prepričan, da Amerika ne ljubi nje v tem trenutku,” je dejal Ron Dennis. Že leta 2002 gledalci niti najmanj niso bili navdušeni, ko je Michael Schumacher v zadnjih metrih spustil predse Rubensa Barrichella, v nedeljo pa sta imela omenjena na zmagovalnih stopničkah ledene obraze. “Verjamem, da so bili navijači razočarani, toda nekaj jih je vendarle ostalo in so delili veselje z nami. Mislim, da danes ni bil posebej dober dan, a v prihodnje bomo gotovo imeli nekaj zanimivih dirk v Ameriki. Vedno rad pridem v Združene države in današnji dan ničesar ni spremenil,” je prepričan aktualni svetovni prvak. Morda ima prav, kajti govoriti o slabi dirki je še vedno mnogo bolje kot, da se o veliki nagradi Združenih držav sploh ne govori. Spomnimo se samo primera Karmen Stavec, ki se je pred leti katastrofalno odrezala na Eurosongu. Mediji so o tem ves čas poročali in še nekaj mesecev po prireditvi je bila brhka pevka v središču pozornosti. Morda bo incident v Indianapolisu kvečjemu koristil ameriški dirki, vsekakor pa ne Michelinu. S tem, da so Francozi zavrnili kakršnekoli možnosti prevzemanja krivde za nedeljski fiasko, so sami sebe ustrelili v nogo. “Odkar so v formuli ena, se skorajda zdi, da uspehe želijo doseči na silo,” je dejal Niki Lauda. Francoski proizvajalec pnevmatik je že zagotovil promotorju velike nagrade Francije (The Federation Francaise du Sport Automobile, op. p.), da se škandal okrog njihovih gum ne bo ponovil v Magny-Coursu, kjer bo dirka če dobrih deset dni. Po njihovem mnenju je bila situacija v Indianapolisu izjemna, predvsem zaradi nagnjenega ovinka 13, ki je zdaj postal že legendaren. Pravijo, da se težave na stezi v bližini francoskega mesteca Nevers ne morejo ponoviti predvsem zaradi tega, ker dirkališče Michelinovi tehniki redno uporabljajo za testiranje. Kar pa nas nenadoma privede do naslednjega vprašanja... Kako so lahko podatki iz prejšnjih let nenadoma postali povsem neuporabni? Michelin ni namreč prvič nastopil v Indianapolisu in dejstvo, da so zatrdili, da ne vedo, če bodo gume zdržale že prvih deset krogov, je lahko kvečjemu sramotno. Ali pa želijo po Laudovih besedah resnično za vsako ceno uspeti v F1, torej osvojiti oba naslova svetovnega prvenstva. Kljub temu se življenje dirkačev, mehanikov in drugih nadaljuje. V Jerezu bodo namreč ta teden testirala Michelinova moštva, medtem ko Michaela Schumacherja pričakujejo jutri v Barceloni. Prah se bo polegel, vedno se, vprašanje je le, kdaj in s kakšnimi posledicami? Več pa vsekakor po sestanku 29. junija.