Sejalnica Eurodrill 300 spada v skupino univerzalnih sejalnic za strnjeno setev, omogoča pa setev najrazličnejših poljščin s količino semena od nekaj do nekaj 100 kg. Uravnavanje količine semena omogočajo bodičasta odgrebala z dvodelnima sejalnima kolesoma (finim in običajnim), ki sta medsebojno spojena z zunanjim zatičem (za spajanje ne potrebujemo orodja), in brezstopenjski menjalnik. Za sejalni preskus sejalnice ni potrebno dvigniti, saj je na pogonski gredi menjalnika nameščena sklopka, ki omogoča vrtenje z zunanjo ročico tudi ko so kolesa sejalnice na tleh. Dobra rešitev, ki pri večini konkurentov ni na voljo. Sejalnica ima 25 sejalnih elementov. Nameščene je imela krožne lemeže, ki omogočajo setev na zoranih, kakor tudi na nezoranih tleh z rastlinskimi ostanki na površini. Ti lemeži se ne mašijo, v zakup pa je potrebno vzeti dejstvo, da je z njimi nekoliko težje natančno doseči naravnano delovno globino (prekotalijo se preko ovir). Tudi na vlažnih težkih tleh se zemlja ni nabirala na lemežih, k temu pa pripomoreta čistilnika z vsake strani lemeža. Po želji lahko namesto krožnih lemežev naročimo ralaste, ki so primerni za delo na zoranih in predsetveno obdelanih tleh. Pritisk lemežev na tla in s tem globino setve se uravna centralno. Za transport je moč lemeže blokirati v zgornjem položaju. Ločeno pa sta bila vpeta lemeža za podpornima kolesoma sejalnice, kar omogoča nastavitev večjega pritiska na tla, ki je potreben na za kolesi stisnjenih tleh. Poševno vlečena zagrinjalna česala so nameščena na dveh nosilnikih, ki jih lahko pri skladiščenju sejalnice snamemo. Dobro je rešeno tudi vpetje in uravnavanje dviganja markerjev ter naprava voznih stez. Markerja sta vpeta na daljših bočnih ročicah štirioglatega profila, sta zelo stabilna, moč je nastaviti njun pritisk na tla in sta tudi na grobih brazdah puščala zadostno sled. Za transport ju je moč zložiti ob staneh sejalnice. Dviganje markerjev je bilo hidravlično s samodejnim preklapljanjem, le-to pa je bilo povezano z avtomatiko za napravo voznih stez. Naprava voznih stez je uravnavana elektronsko s pomočjo krmilno nadzornega mikroprocesorja, ki ga namestimo v kabino, in senzorjev na sejalnici. Po potrebi lahko preko stikal na procesorju ročno vklopimo napravo stez. Pripomoček, ki močno razbremeni voznika.