Kaj lahko Avstrijec prinese Fiatu, ki je še vedno na težki poti iz najhujše krize v svoji 104-letni zgodovini? Verjetno ga niso izbrali zato, ker je bil njegov prvi avtomobil v življenju alfa romeo alfasud in mu je bil zelo všeč. Pomembnejša je bila morda njegova izkušnja z vodenjem Volkswagna v Braziliji. Tja ga je nekdanji avtoritarni šef koncerna VW Ferdinand Piëch poslal čez noč, čeprav je pred tem komaj dobro sedel v predsedniški fotelj Audija, ki je ravno v tistih letih postajal vse bolj uspešen in se je začel postavljati ob bok BMW-ju in Mercedes-Benzu. V Južni Ameriki je Demel nato služboval v treh letih hude finančne in gospodarske krize, kjer se je po lastnih izjavah spopadal s tako velikimi težavami, kot si jih prej sploh ni mogel zamisliti, in se naučil več kot kjerkoli drugje. Le kot zanimivost omenimo, da je Demlov naslednik v brazilskem Volkswagnu prav tako Avstrijec, nekdanji avstrijski kancler Viktor Klima! Fiat je v Braziliji kot vodilnega na trgu v zadnjih letih prehitel prav Volkswagen. Poleg tega se je italijanski proizvajalec v smislu zapovedane globalizacije v sedemdesetih in osemdesetih letih agresivno širil v različne države v razvoju (Poljska, Turčija, Latinska Amerika ...), ki pa imajo z redkimi izjemami še danes stalne gospodarske težave in niso izpolnile pričakovanj o izjemno veliki rasti.