Avtomobilske noviceMITSUBISHI Za številke Od leta 1978 so v Evropi prodali 800 tisoč coltov. Kljub temu gre za avto, ki ga nima vsak in je zato v najmnožičnejšem segmentu nekaj posebnega. S posebnostmi bo tako navduševal tudi najnovejš i model šeste generacije, ki ga pri slovenskem uvozniku uvrščajo ob bok hondi jazz in mazdi2. Ena od njegovih posebnosti je med drugim tudi popolnoma odstranljiva zadnja klop. Slovenski kupci lahko že izbirajo med tremi vrstami bencinskih motorjev: 1.1-litrskim ( 75 KM), 1.3-litrskim (95 KM) in 1.5-litrskim (109 KM) ter dizelskim 1.5-litrskim motorjem s 95 konjskimi močmi. Na voljo bo s tremi paketi opreme in dvema vrstama menjalnika. Za ilustracijo omenimo, da je polavtomatska klimatska naprava standardna že od drugega nivoja (invite) opreme naprej. Za takšnega colta z 1.1-litrskim bencinskim motorjem je potrebno odšteti 2,79 milijona tolarjev. AUDI Športnost zadka Ljubitelji nemškega avtomobilskega proizvajalca Audi bodo lahko od sedaj posegali po njihovem najmlajšem modelu, ki sliši na ime audi A3 sportback. Kot je mogoče razbrati že iz imena, je osnova zanj že dobro znani trovratni kombilimuzinski predstavnik tako imenovanega premium nižjega srednjega razreda. Pri slovenskem distributerju novinca opisujejo kot športen avtomobil s čustvenimi odlikami in močnim, dinamič nim značajem. V primerjavi s trovratnim modelom se sportback poleg dodatnega para bočnih vrat loči tudi po novi motorni maski in zadku, armaturna plošča pa je ostala nespremenjena. Kupci bodo pri tem modelu lahko izbirali med tremi paketi opreme, petimi bencinskimi (102, 115, 150, 200 in 250 KM) in dvema dizelskima (105 in 140 KM) motorjema, dvema ročnima in dvema avtomatskima menjalnikoma ter prednjim oziroma štirikolesnim pogonom. Za osnovni bencinski model bo potrebno odšteti 4.582.935, za dizelski pa 5.147.124 tolarjev. MJ {#8220}Kljub temu da imamo še vedno učinek neprepoznavnosti na slovenskem trgu in šibko prodajno mrežo, želimo v prihodnjem letu prodati 300 novih coltov. S ceno ne želimo tekmovati z najcenejšimi v segmentu, kot so peugeot ali renault, od po našem mnenju prvega tekmeca, honde jazz, pa smo do 200 tisočakov cenejši. Naši kupci so lojalni, a v glavnem starejši, z novimi modeli pa želimo vzpodbuditi mlajšo generacijo in nove kupce.{#8221} ANDREJ BERGANT, direktor AC Konim d.o.o. {#8220}V letošnjem letu nameravamo slovenskim kupcem dobaviti okoli 120 vozil audi A3 sportback, naslednje leto pa računamo na prodajo 250 vozil. Skupno želimo v letu 2005 z obema našima modeloma audi A3 doseči triodstotni tržni delež v nižjem srednjem razredu, kar po naših ocenah pomeni okoli 450 do 500 vozil. Glavna konkurenta našega najnovejšega modela sta BMW serije 1 in mercedes-benz razreda A. Novi A3 sportback bi lahko najlažje opisal kot nekakšno petvratno limuzino z značajem kupeja.{#8221} FRENK TAVČAR, direktor blagovne znamke Audi pri Porsche Slovenija, d.o.o. TOYOTA Druga generacija hibridnega priusa Največji japonski avtomobilski proizvajalec Toyota je v teh dneh tudi pri nas predstavil drugo generacijo svojega hibridnega avtomobila prius. V primerjavi s predhodnikom je novinec veliko večji in prostornejši, občuten napredek pa je tudi na področju pogona. Le-ta je sestavljen iz 1,5-litrskega bencinskega motorja, ki razvije 77 KM (57 kW), in 50 kW elektromotorja. Slednji se napaja iz nikelj-metal hidridnih baterij, ki se polnijo tako s pomočjo bencinskega motorja kot tudi z regenerativnim zaviranjem. Do 45 km/h načeloma deluje le elektromotor, ko pa je ta hitrostna meja presežena, pa se vklopi bencinski motor. Voznik in potniki same spremembe v pogonu sploh ne bi opazili, če na vrhu armaturne plošče ne bi bilo ekrana, na katerem se nazorno grafično prikazuje trenutni režim delovanja. Glavna prednost hibridnega pogona je nižja poraba goriva, manj emisij, prius namreč ustvari kar tono manj ogljikovega dioksida kot primerljivi avtomobil z dizelskim motorjem, ter bolj enakomerna krivulja navora preko celotnega območja delovanja obeh motorjev. Zaradi svoje okoljske prijaznosti je prius oproščen DMV, kupci pa lahko zaprosijo tudi za ugoden kredit pri Ekološkem skladu RS. Letno nameravajo pri nas prodati okoli 50 priusov, cene za zelo bogato opremljeno vozilo pa se začno pri dobre 6,2 milijona tolarjev. Prvi prius je bil že prodan, kupec pa je Ministrstvo za okolje in prostor. MJ {#8220}Toyota je prvo generacijo svojega hibridnega modela prius predstavila leta 1997, leta 2000 pa se je začela tudi uradna prodaja. Toyota je kot edini avtomobilski proizvajalec na svetu do sedaj predstavila in tržila že šest različnih avtomobilskih modelov na hibridni pogon. Novi prius je v primerjavi s predhodnikom zrasel za en segment, v motorni tehnologiji pa je napredek še veliko večji. Ciljna skupina za priusa so napredno usmerjeni kupci z razvitim čutom za socialne ter ekološke probleme.{#8221} {#8212} DAVID DOBNIK, vodja marketinga pri Toyota Adria, d.o.o. MERCEDES-BENZ BlueTec za Euro 4 / Euro 5 Nemški proizvajalec težkih gospodarskih vozil MercedesBenz je predstavil novo dizelsko tehnologijo, ki omogoča varčevanje pri cestnini in gorivu. Njihova vozila, opremljena z motorji z dizelsko tehnologijo BlueTec, ustrezajo standardom Euro 4, ki bodo začeli veljati oktobra 2006, ustrezajo pa tudi standardu Euro 5, ki bo začel veljati oktobra 2009. V primerjavi z aktualnim standardom Euro 3 imajo ta vozila do 80 odstotkov manj škodljivih delcev v izpuhu, poleg tega pa se lahko pohvalijo tudi z zmanjšano porabo goriva. Vozila s to tehnologijo bodo na voljo od januarja naslednje leto, doplačilo za model, ki ustreza standardom Euro 4, bo znašalo okoli 6.000 evrov, za Euro 5 pa okoli 7.500 evrov. FORD Uvod v nove motorje Ford je kupcem svojih vozil ponudil omejeno serijo mondea titanum X. Izrazito dinamično oblikovan avtomobil Fordu služi predvsem kot mikavna uvertura za premierni prikaz dveh novih motornih izvedenk, ki bosta kasneje na voljo tudi v običajnih mondeih. Prva novost je 2,2-litrski turbodizelski štirivaljnik s tehnologijo skupnega voda, ki razvije 114 kW (155 KM) in 360 Nm (s tehniko overbusta trenutno celo 400 Nm) navora. Motor se s svojimi zmogljivostmi uvršča v sam vrh med tovrstnimi motorji. Druga novost pa je namenjena ljubiteljem bencinskih motorjev. 3-litrski šestvaljnik razvije 150 kW (204 KM) in 263 Nm navora. Sama oprema titanium X pa predstavlja nekakšno športno alternativo paketu opreme ghia. MJ