Pred sestavljanjem opravimo še dva posega na trupu letala. Izrezati moramo namreč odprtino za vstopnik zraka v pogonsko turbino pod propelerjem ( slika 4 ), ter odprtino za sprednjo nogo podvozja letala ( slika 5 ) , kar storite s pomočjo risbe v merilu ( 1/72 ) . Ko odprtino izrežete, na dno odprtine nalepite kos plastike, v katero boste kasneje na mestu, kjer je postavljena nosna noga, izvrtali luknjo in jo nalepili. Ko opravimo s predpripravo se lotimo izdelave pilotske kabine. Najprej iz trupa izrežemo odvečno plastiko na mestu, kjer je predvidena sprednja inštrumentna plošča, kar nam bo kasneje omogočilo, da bomo lahko le-to pravilno vlepili pod nekakšen »nadstrešek« v kabini. S tem posegom pa bomo pridobili tudi prostor za krmilno palico in sedeža, saj se nam drugače vse skupaj ne bI izšlo. Pri izdelavi vam bo v veliko pomoč Aeroclubov set fotojedkanih delov ( ABV123 PC-9 cockpit detail set ) , ki vam bo za dodatnih 550 Sit prihranil mnogo dela pri izdelavi inštrumentnih plošč ( slika 6, 7 ) v notranjosti kabine in še nekaterih manjših delov makete . Kljub temu pa bo potrebno samostojno iz cca. 1,5 mm debelega plasticarda izdelati stranice kabine in na njih nalepiti ali samostojno izdelati inštrumentne plošče. Pri tem naj vam bodo v pomoč priložene fotografije. Nato sestavimo še pilotska sedeža iz bele kovine, ki jih prej natančno obrusimo z brusnim papirjem ( 800 ). Ko s cianoakrilatnim lepilom zlepimo nosilni in sedalni del, bomo kaj kmalu ugotovili, da je sedež previsok za okoli 2 mm, zato nosilni del skrajšamo (odbrusimo). Ko dodamo pasove in ročico za katapultiranje, moramo na sedež dodati še rožička, ki sta pritrjena na naslonjalo za glavo. Tu pazimo na obliko rožičkov, saj se sprednji in zadnji nekoliko razlikujeta. ( slika 8 ). Ko sta sedeža končana, ju pobarvamo po priloženi sliki, za kabino pa uporabimo Humbrolovo Hu-78 (Cockpit green). Ko je kabina končana, obe polovici trupa zlepimo skupaj, še prej pa nos obtežimo z okoli 10-15g balasta ( zelo dobre se za obtežitev izkažejo izrabljene kroglice krogličnih ležajev) , zato da nam po končanem delu maketa ne bo sedla na zadek. Priporočam, da za lepljenje sestavnih delov uporabite cianoakrilatno lepilo, saj bo delo hitro opravljeno, z maketarskim kitom pa se lahko takoj lotite zapolnjevanja dokaj velikih špranj med spoji. Po kakšnem dnevu, ko se kit dodobra posuši, spoje obrusimo in na maketo dodamo še nakatere doma narejene manjkajoče dele, kot so : pokrova koles zadnjih nosilnih nog ( ta se po pristanku letala postavita v zaprt položaj ) , aerodinamičnega zaključka le-teh ( glej barvne profile ), pokrova sprednje nosilne noge, izpušnih cevi pogonske turbine, anteni na repu letala ( slika 9, 10 ) ter antene pred repnim korenom ( tehn. risba ). Pred barvanjem obrežemo še pokrov kabine iz vakumiranega celuloida . Najlaže to storite z ostrimi škarjami. Za izdelavo ravnih rezov pa za vodilo uporabite papirnat lepilni trak, ki ga nalepite na kabino na mestih, kjer je v celulojdu nakazan rob kabine .