Aerodinamični profil prenovljene limuzine nakazuje na dinamične vozne zmogljivosti in lahkotnost upravljanja vozila. Precej širša in nekoliko nižja zunanja podoba je dobila bolj čustven, športen navdih. Razvoj od prejšnje generacija Accorda je še izrazitejši pri Tourerju, kjer je večji poudarek na praktičnem pomenu njegove tovorne zmogljivosti prenesel v bolj dinamičen izraz napredne tehnologije. Njena motorna paleta bo izpolnjevala normo Euro 5. Ponudba bencinskih motorjev bo obsegala dve različici, in sicer 2,0-litrski i-VTEC s 156 KM in močnejši 2,4-litrski motor, ki zmore 200 KM. Na svoj prvi nastop čaka Hondin dizelski motor druge generacije. Povečana moč in navor omogočata bolj športno doživetje, saj premore izhodna moč 150 KM. Opremljeni bodo s filtrom za nezgorele delce, ki pomembno zmanjšujejo emisije. Vsi trije motorji nastopajo v paru s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, oba bencinska pa po izbiri lahko tudi s petstopenjskim samodejnim. Honda Accord uvaja tudi nekaj novih tehnologij. Prva od teh je sistem za sledenje voznega pasu (LKAS), ki s kamero zaznava, kdaj vozilo skrene z voznega pasu, da po potrebi uporabi ustrezen krmilni moment. Prilagodljivi tempomat (ACC) se uporablja za vzdrževanje stalne razdalje do vozila neposredno pred seboj, kar omogoča radar z milimetrskimi valovi za bolj sproščeno vožnjo. Tretji sistem je zavorni sistem za ublažitev trka (CMBS), ki spremlja sledilno razdaljo in njeno zmanjševanje med Accordom in avtomobilom neposredno pred njim ter opozori voznika na nevarnost naleta. Oblikovalci so namenili veliko pozornosti notranjosti, ki je skrbno izdelana in opremljena z izbranimi materiali.