Med iskanjem primernega letala za takšne naloge je mornarica naletela na od vojnega letalstva prezrtega, za izvoz namenjenega lovca reggiane Re. 2000. To letalo je bilo na zunaj zelo podobno ameriškemu lovcu seversky P-35. Re. 2000 je prvič poletel 24. maja 1939 in je bil del t. i. serije 0 (fiat G. 50, macchi C. 200 in reggiane 2000; zadnja števka vseh treh oznak je 0) -- novih tipov lovskih enosedežnikov, ki so jih v Italiji preizkušali v zadnjih letih pred vojno. Podobno kot na Japonskem so bili tudi piloti v Italiji prepričani, da v zračnih bojih zmaguje najokretnejše letalo, vse drugo pa se mora podrejati temu cilju. Konstruktorji so se takšnim (zgrešenim) prepričanjem prilagajali. Vpliv o svojem prav prepričanih pilotov je bil tolikšen, da so s prototipov in začetnih serij letal fiat G. 50 in macchi C. 200 odstranili pokrov pilotske kabine, ker naj bi kvaril razgled. Pilotov prehlad in vnetje ušes sta ob takšni rešitvi še najmanjši problem. Takšna izboljšava razgleda namreč pokvari aerodinamične lastnosti letala in vrtinčenje za vetrobranom poveča zračni upor ter opazno zmanjša hitrost. Podobno konzervativni kot piloti so bili tudi na letalskem ministrstvu.