Najprej se ustavimo pri zunanjosti, saj se glede na agresivne in skoraj futuristične poteze zdi tako, kot da pred vam stoji prototip, prenesen neposredno iz oblikovalčeve mape z osnutki. To je bil menda tudi namen oblikovalske skupine corse OPC, ki je imela pri tem avtomobilu najbolj proste roke in domišljijo. Razlog za to, da je najmanjši in najmlajši član zbirke Oplovih športnikov hkrati najbolj radikalno oblikovan, je ciljna skupina kupcev, ki je občutno manjša kot pri drugih protagonistih serije OPC. Kljub temu razširjeni boki, pragovi in zajetni spojlerji niso zgolj za postavljanje, ampak vozilcu pomagajo, da kroti sile, ki so večinoma posledica našpičenega 1,6-litrskega turbinsko gnanega štirivaljnika. Delo oblikovalcev je narekovala predvsem oblika trikotnika, ki je očitna od ohišja prednjih luči za meglo do trikotne sredinsko nameščene izpušne cevi. Ta štrli iz spodnjega dela zadnjega difuzorja, ki je pri takšnih avtomobilih očitno vedno bolj priljubljena aerodinamična rešitev. Corsa je že drugi mali avtomobil, ki za boljši oprijem pri večji hitrosti izkorišča tok zraka pod vozilom.